Kako prici malom hladnjaku za grejanje kabine?

I meni se pre par dana desilo da je zanemeo kada sam mu ga dao malo po volumenu,ali je proradio kada sam ga upalio sledeci dan.

Vidim da znate puno o daewoo vozilima. Jel vam problem da vidite moj slucaj koji sam izneo u temi: EGR ili DIZNE ILI...??? Naravno, lanos je u pitanju.

Evo kako sam ja resio slucaj grejanja u mojoj Nubiri.

Kako je pocelo hladnije vreme pocelo se osecati da je grejanje veoma slabo skoro nikako. Susenje sajbne je jos nekako funkcionisalo sa jedva mlakim vazduhom i grejanje u vozacevim nogama i to lepo ali kod suvozaca skoro nikako, sredina tj tabla katastrofa.

Kad dignem haubu , na vreo motor bez rada ventilatora u kabini , imam veoma veliku razliku na crevima koja ulaze u kabinu, tj ulaz vreo ( blizi vozacu) a izlaz mlak. I naucen iskustvom sa prethodnog auta gde mi je ispiranje hladnjaka-radijatora pomoglo resim da to primenim i ovde samo bez skidanja table i icega u kabini.

Precica je sledeca! Posto imam ugranjen plin i T racve na crevima koja se spustaju nize i ulaze u radijator, tu skinem selne i raskacim creva. Naravno pre toga sam na hladnjaku ispustio antifriz. Prihvatim se bastenskog creva i izreduciram ga , jer je bilo tanje, sa nekim parcetom pa sad lepo pase na creva od auta i zamolim drugara da bude pored slavine i pusta mi vodu na moj znak. Prvo sam crevo stavio na ulaz i voda na izlazu je jedva izlazila od zapusenosti, posle zamene creva na izlaz pocelo je da izlazi nesto brankasto i mutno nalik nekom talogu.

Posle desetak izmena creva ulaz izlaz i naglog pustanja vode konacno je proticala cista voda, tu vodu sam izbacio rucnim-usnim produvavanjem, vratio sam creva i sipao skoro u celini novi antifriz i sada je to sasvim drugacija prica. Pri spoljnoj temp od npr +2 +5 , na otvorenom putu, ne smem da ukljucim ventilator jer je sasvim dovoljno da samo orenem krug na crveno na komandama. Bas me interesuje kako ce biti na -10 ali jmislim da ce biti ok. Ono sto sam primetio je da kada ventilator ukljucim na 4 ne smanjuje mi temperaturu vazduha koji uduvava unutra pa sam ubedjen da ce imati kapacitet i za hladnije dane.

Ceo posao je resen za 1,5 sati pa ko ima slicne simptome neka navali sto pre. Od alata vam treba neka posuda za antifriz, srafciger za selne, bastensko crevo... Nadam se da cu nekome biti od pomoci.

Veoma poucno.Drago mi je da nisi morao da skidas mali hladnjak.To sto si uradio preporucujem svakome godisnje jedanput pred zimu da se odradi,i onda nece biti iznenadjenja i loseg grejanja,jer se u malom hladnjaku natalozi svakakva prljavstina iz sistema.Naravno ako nema prisustva masne skrame na staklima i neprijatnog mirisa od antifriza.

Pekson pisano je o ovome i ranije ,ali ako je za zamenu hladnjak onda mora da se skida tj ako curi negde.Ako je tebi bas tako tebi je bas bas zapusilo.Uradio si dobro ali si nesto izostavio!
1-Ispusti se antifriz(ako nije mnogo mator mozete ga sacuvati pa vratiti posle)
2-crevom isprati sto vise moze(ono sto si ti uradio)
3-Zatvoriti sistem i napuniti obicnom vodom i staviti aditiv sredstvo za ciscenje hladnjaka tj celog sistema ima u auto radnjama
4-pustiti ga da dodje do radne temparature i neka radi jos malo ,ukupno 20-30 min na leru
5-ispusti sve napolje(tek tad vidis sta ispada)
6-ponovo isprati sa crevom postupak 2
7-moze a i ne mora da se ponovi ceo postupak jos jednom zavisi od zaprljanosti
8-ispustiti svu vodu iz sistema i upaliti auto NA BENZIN NIKAKO NA PLIN na pola minuta da izbaci ostatak vode na neko crevo(jer je ostalo oko 4l vode u motoru a na benzin moze da radi auto par minuta bez vode nece prokuvati,a na plin ce da vam zaledi isparivac zato niposto na plin)
9-sipati novi ili stari antifriz ako je ok,i to je to,mirni ste nekoliko godina.

Meni cu uraditi na prolece kada nadjem slobodan dan a mozda i ranije

Megasp ::

Pekson pisano je o ovome i ranije ,ali ako je za zamenu hladnjak onda mora da se skida tj ako curi negde.Ako je tebi bas tako tebi je bas bas zapusilo.Uradio si dobro ali si nesto izostavio!
1-Ispusti se antifriz(ako nije mnogo mator mozete ga sacuvati pa vratiti posle)
2-crevom isprati sto vise moze(ono sto si ti uradio)
3-Zatvoriti sistem i napuniti obicnom vodom i staviti aditiv sredstvo za ciscenje hladnjaka tj celog sistema ima u auto radnjama
4-pustiti ga da dodje do radne temparature i neka radi jos malo ,ukupno 20-30 min na leru
5-ispusti sve napolje(tek tad vidis sta ispada)
6-ponovo isprati sa crevom postupak 2
7-moze a i ne mora da se ponovi ceo postupak jos jednom zavisi od zaprljanosti
8-ispustiti svu vodu iz sistema i upaliti auto NA BENZIN NIKAKO NA PLIN na pola minuta da izbaci ostatak vode na neko crevo(jer je ostalo oko 4l vode u motoru a na benzin moze da radi auto par minuta bez vode nece prokuvati,a na plin ce da vam zaledi isparivac zato niposto na plin)
9-sipati novi ili stari antifriz ako je ok,i to je to,mirni ste nekoliko godina.

Meni cu uraditi na prolece kada nadjem slobodan dan a mozda i ranije

Potpuno tacno od stavke do stavke i to mora svako da uradi ko kupi polovan auto da nebi imao zahebancije kasnije.Sistem hladjenja je najbitniji.

Narode,muku mucim sa NOVIM malim hladnjakom!Od novembra kako sam ga ugradio,grije se samo desna strana(suvozaceva),a vozaceva strana ventilacije samo duva hladno ili mlakasto.Juce sam saam rastavio sve do hladnjaka da vidim da nisu klapne spale ili nesto,ali nema nista...Da sam sacuvao fiskalni racun,mogao bih nesto reklamirati,ali bez njega,samo mogu rukave zavrnuti :-(...Vozim Lanosa 1.4 '98.godina.Desava li se da hladnjak bude fabricki zapusen,neispravan?Pozdrav i hvala.(nemoj da neko omane i napise da se prvo predstavim u onoj temi):-D.

PRVO DA SE PREDSTAVIŠ  

Ahahahaha

Radane,pa ti si svom zeemi pisao da se predstavi :-D ???

Ahaha a video si na vreme dobro je...Ma to je zajebancija bila.I ja sam na forum upao kao padobranac,nisam se predstavio ni sebe ni auto jbg,trebao je neko da me upozori ...Posle me bilo blam  i eto tako......

Ma sto blam,neee..pa nismo ovdje jer nam je dosadno(kako kad) :-)...vec da pomognemo jedni drugima i slicne stvari ;-).

Rijesio sam moje gasenje auta na olin dok je hladan motor,pa i kad je topao on se treskao onako..Membrane rasplinjaca,dotrajale nakon 100 000km,lako ih je zamijeniti,ko ima plin i rasplinjac,nemojte bacati pare na servis.U BL su membrane 20e a sa servisom 60e..Strasno!

kako oprici hahahah vrlo tesko hahahah moas sve raskupusat ispod salttable hehehe nego da ti nesto kazem to neij hladnjak to je grijaca tu je velika razlika ....jer hladjnajci hlade a grijaci griju dal ne postoji hladnjak koji sluzi kao grijac kabine ...toga nema nigdi ne samo u srbiji ...heheheheh grijaci grijau a hladnjaci hlade ... eto tek toliko da ti pomognem u razumjevanju pojmova koji ti ocito nisu jasni ...