Dnevnik moje nubire karavan 1,6 16V SX 1998-problemi i sta je radjeno da se otklone,sve o mojoj nubiri

Inace resio sam i onaj problem sa ventilacijom sto mi je sistalo,falila mi je opruga koja gura prekidac i vakum,sada prebacuje ok

hmmm ajd ja cu sad malo da lupam posto nubiru ne poznajem bas najbolje, ali ako ti svetli cek lampa i nakog ugradnje sonde, kapiram da svetli zbog tog dzeka za koji mislis da je od temperature usisnog vazduha. Pogledaj negde na kucistu filtera jel postoji mesto za taj dzek, ili mozda cak i rupa (mozda ga je neko nekad i iscupao ko zna), ili na samoj usisnoj grani (kod mene je recimo na kraju usisa)

Ma gledao sam gde sve moze da dohvati ali nema,i izgleda da je bilo ali sada nema tog senzora.Slikacu pa cu okaciti.A check engine mi sija greska da nema povratnu informaciju od RPM pa mora na dijagnostiku da se uradjajem ocisti greska,jer tu gresku ja ne mogu da sklonim sa paper clip dijagnostikom,sve ostale sam ocitao i obrisao sa spajalicom

"Imam 2 pitanja da li iz krila kupi hladan vazduh a odakle ide topli?
Da li je je to rupa ispod filtera kabine"

ovo je sema ventilacije kod nubire








Nema nikakve rupe ispod cabine

nismo se razumeli mi pricamo o vazduhu koji motor uvlaci a ne o grejanju kabine
bar sam ja tako skapirao, a mozda sam i ja u krivu

Da odakle kupi topao vazduh za filter tj motor.Jeste da ga i egr zagreva ali u motoru,a greje se kao i svaki preko malog hladnjaka.Ali neka slicice zlu ne trebalo

ma naravno neka slika mozda nekom zatrebaju, nego sam samo hteo da se uverim da pricamo o istoj stvari. Elem, koliko je meni poznato, tvoj auto vazduh uzima samo na jednom mestu i to tu kod krila. Nebitno je koliko je hladan ili topao. Tome i sluzi taj senzor temperature usisnog vazduha, da motornom kopjuteru da informaciju o tome, kako bi ovaj mogao da sa tim uskladi sve ostale parametre...

Megasp ::

Da odakle kupi topao vazduh za filter tj motor.Jeste da ga i egr zagreva ali u motoru,a greje se kao i svaki preko malog hladnjaka.Ali neka slicice zlu ne trebalo

Ma bre nema toplog ni hladnog,nije to fica da okrenes usis zimi iznad auspuha.Sto rece Boki to odradjuju silni senzori po njemu,te ovaj za ovo onaj za ono....

kao sto i sam kazes verovatno je tu bio senzor pa je neko munuo sraf samo da zacepi rupu. A za ovo da li je pre ili posle plina mislim da nema veze, kod mene na esperu je taj senzor na kraju metalnog dela usisa, znaci na kraju same usisne grane. Znaci vec je usisao i plin i sve ostalo to je mogao da usisa Plin usisava pre leptira naravno, iz prostog raloga da bi mogao da povuce dovoljno plina kad mu ti dodajes gas na pedali. A meni je recimo taj senzor za temperaturu gasa iza leptira, znaci na njemu je plin vec pomesan sa vazduhom. Pokusacu da nadjem sliku da vidis gde je to kod mene a gde mu ulazi plin.

broj 1 je senzor, a ovde gde je broj 2 kod mene ima dodat onaj mesac i tu ulazi plin u usis. Dakle na senzoru je vazduh vec izmesan sa plinom

Hvala za slicicu.Ok videcu da li mogu da nabavim senzor neka stoji kad vec treba da ima...Kako da ga trazim?Senzor za merenje vazduha na usisnoj grani ?

senzor temperature usisnog vazduha, iliti IAT po engleski
evo jedan klip sa tubeta, nije za konkretan slucaj ali eto tu se pominje [You must be registered and logged in to see this link.]

Hvala,hm pa trebalo bi samo da se gurne i to je to?Polako nace se i on,mislim da ne bi trebalo nesto puno da kosta


Od 700-1500din .
Ne znam meni je logicnije da se plin dovede posle svih senzora koji su za usisnu granu,onda bi oni radili to sto i treba da rade kako treba.Mislim da nije isto ako senzor meri samo vazduh ili smesu vazduh plin.

Zvao sam prodavnicu u kojoj nabavljam delove i kaze da se srafi na sraf 14 taj senzor,sto je moguce jer meni i jeste neki sraf ne znam tacno koji ali izgleda da jeste to taj.Cena je 1500 din.Razmisljam da uzmem nov je ako narucim polovan izace me isto para sa postarinom.Inace sinoc sam stavio zimske gume i ono sto sam kukao da mi posle zamene spone stabilizatora kugli manzetni itd auto vuce u levo i da mi bezi na volanu sve to zbog guma.Na oko se ne vidi nista.Kao drugi auto da vozim.

Posto sam imao problem sa airbagom tj sa spulnom.Narucio sam kod Ratka iz NS za 1500 din,poslao mi je medjutim njegova je neispravna nije cak ni sirena radila.Javio sam mu sta se desilo i covek mi je poslao 2 spulne besplatno samo sam platio postarinu ali narucio sam i crevo za klimu.Tako da je ok do sada sta god sam narucio nisam imao problema.E sad mi je jedna ostala viska za koju ne znam da li je ispravna.Pa ako nekome treba ja cu poslati vasa je postarina pa ako ne radi nista mi ne placate a ako radi platite koliko zelite,ako nekome treba neka se javi.Inace kada je stavljena spulna nema vise greske sama se obrisala,nije moralo na dijagnostiku.

Evo pre 2 meseca sam menjao selen blokove kao korejski itd,i pukla sva 4 napred ne smem preko 50km/h a odrace mi gume.Ima li neko preporuku za selen blokove?Rece mi burazer da ima firma koja to remontuje i da jako dugo traju pa bih to uradio ali nemam moje stare original.Videcu koliko kostaju novi original ili da kupim polovne original pa da se salju na remont,bas sam popizdeo.

Nije mi jasno o kom vazduhu pricate kakvom uvlacenju i grejanju.
Kod usisa vazduh ulazi preko filtera za vazduh koji se nalazi sa desne strane u smeru voznje i sa gumenim kolektorom je povezan na usisnu granu. Na toj usisnoj grani postoji merac temperature vazduha. Ne postoji ni jedan drugi ulaz to sto se vidi na fotki je otvor za odvod vode.

Megasp ::

Evo pre 2 meseca sam menjao selen blokove kao korejski itd,i pukla sva 4 napred ne smem preko 50km/h a odrace mi gume.Ima li neko preporuku za selen blokove?Rece mi burazer da ima firma koja to remontuje i da jako dugo traju pa bih to uradio ali nemam moje stare original.Videcu koliko kostaju novi original ili da kupim polovne original pa da se salju na remont,bas sam popizdeo.

Vidi, silen blokovi na Nubirama su slaba tačka i originalni stradaju u proseku na po 10-15.000 km (u normalnim uslovima vožnje), a za kopije vidiš i sam.

Generalno, nema pravila. Mogu i kopije da ti potraju, ali čisto da znaš da im je to generalno boljka.

Zamena novih (komplet) kod majstora obično me je koštala cca. 4000-5000 dinara.

Pozitivan ::

Nije mi jasno o kom vazduhu pricate kakvom uvlacenju i grejanju.
Kod usisa vazduh ulazi preko filtera za vazduh koji se nalazi sa desne strane u smeru voznje i sa gumenim kolektorom je povezan na usisnu granu. Na toj usisnoj grani postoji merac temperature vazduha. Ne postoji ni jedan drugi ulaz to sto se vidi na fotki je otvor za odvod vode.

hehe, objasnili smo se megasp je mislio da mu negde uvlaci i vruc vazduh, ali za motor ne za grejanje kabine. Sve je sad ja mislim reseno, pogotovo sto si mu ti sad rekao za sta sluzi ona rupa na slici.

Sve je jasno razumeli smo se.Nego moja muka sa selen blokovima,u radnji nemas garanciju ono jbg hoces nove?Iste necu,pa kao videce original,a sta ako opet prsnu brzo?Pricah sa mojim majstorom kaze da su mi i viljuske lose da su varene treba zameniti.Pa sam nasao kod ratka dobre viljuske sa dobrim silen blokovima,sa kuglom obe ukupno 6000,bice i postarina oko 500 i reglaza 1000 i majstor 500-1000,duboko sam u minusu sa ovim sada i vise od jedne plate.Ali sta cu kad mora ili da stoji auto.A usput sam video da mi opet pusta hladnjak mada sam sa wurtom prosle godine zacepio i nije pustao do sada.Probacu opet nemam love sada ni za polovan,ako se tako ne zakrpi moram vaditi pa cu ga zakrpiti sa dvokomponentnim lepkom videcu sta cu,samo da ga osposobim

Bogme ja sam ih platio oko 120 evra sa sve kuglama pre tri godine i sam sam ih namestio pa me je kostalo samo el. pistolj za odvijanje i zavijanje vijaka i navrtki 45 evra, da bi mogao da odvrnem srafove i da skinem stare i stavim nove. Inace rukom nije da je moguce vec ne izvodljivo je da ih odvrnes.

Sad sam na poslu pade mi napamet da zakrpim hladnjak spolja.Ne mogu d ase setim je li aluminijumski ili plasticni hladnjak?Nesto sam misljenja da je aluminijumski,dajte informaciju.Ako je aluminijumski onda moze sa tecnim metalom,a plasticni dvokoponentnim lepkom.Znaci plastican ili aluminijumski?

Odustani od krpljenja u domacoj radinosti to je ne izvodljivo iz vise razloga.
Prvo pritisak je u sistemu zatvorenog hladjenja velik ide preko jedne atmosfere i temperatura do 90°C sto znaci da sistem lepka dvokomponentnog nije resenje jer sa povecanjem temp. on omeksa dok kod metaliziranja je isto jer vezna masa je ustvari taj isti lepak sa prahom od metala.
Aluminijum je vrlo tanak to jest cevi i cela struktura pa nema sanse i da ga varis.
Logicno je da bilo kakav lepak na bazi smola pa i sa katilizatorom ima ogranicene mogucnosti prijanjanja uz metalnu povrsinu koja dilatira u zavisnosti od temperature drugacije od materijala koji se nanosi na nju. Povrsina metala mora da bude tako pripremljena da nema nikakvih tragova masnoce i da bude dovoljno rapava da bi mogla dva materijala razlicitih struktura da se sjedine.
Aluminijum koji se koristi za hladnjake kod pojedinih hladnjaka se sastavlja sa plastikom ali sa gumenim zaptivkama sto znaci ne lepi se pa po tome mozes da zakljucis da je lepljenje raznim dvo komponentnim lepkovima koji su na bazi smola ili plastike sto znaci nisu bas prilagodjeni ovoj vrsti materijala i uslovima eksploatacije.