daewoo nubira 1.6

onda ja vozim golfa

pozdrav, evo da pomognem oko tog tvog problema. za pocetak skini regulator ler gasa. stoji kod klapne gde ide sajla za gas sa gornje strane. znaci pristupacan i vrlo lako se skida. drzi se na dva srafa koji su obicno toreksi i konektor uboden u njega. ocisti ga lepo i vrati nazad. trebalo bi da radi kako treba jer im je to mana.

to sto ti zoves mesingani uredjaj je EGR ventil, tesko da je on odgovoran za toliku potrosnju, oprecna misljenja postoje vezana za njega, ali ispadne da on vise doprinosi ekologiji nego tvom novcaniku, vraca deo izduvnih gasova na ponovno sagorevanje...sto se tice povecanog ler gasa probaj da ocistis step motor kao sto rece kolega iznad, a sto se tice potrosnje neka ti neko pogleda dizne kad si vec sve ostalo odradio...

slazem se sa predhodnim postovima na astri f 1.7td 98.g. koju zena vozi potrosnja bila 10-11l dok nisam ocistio egr ventil i promenio pumpu sad je oko 7l.cisto gradske voznje a i zena ga cepa.

Koju pumpu Joco?

bokilava, slušao sam priče majstora da kad egr zaglavi, ubija sa potrošnjom, i da majstori u srbiji to rješavaju sa kovanicom, ne znam koji način, ali znam da nešto uz pomoć toga zaglave unutra, a s obzirom da ja na njemu niti imam usisavanja niti izduvavanje, vjerovatno je problem u njemu, i ovom čudu za ler gas, imam druga koji je električar, pa ću da vidim s njim da obadvoje skinemo i očistimo i vratimo, pa ćemo da vidimo oće li da na bolje, problem mi je najveći što od potrošnje ne stizem da odvojim novac da ga odvedem na pravu dijagnostiku (ali imam u planu ako ništa ne riješim uz vašu pomoć), jer kod nas majstori za dijagnostiku ubijaju sa cijenom, jer ne znaju da li ćeš se vratiti kod njih da popravljaš to što ti kažu )))

Naravno, opet se svima zahvaljujem na poklonjenom mi vremenu i trudu, jer sam dosta postova ostavio, a biće ih još....

posto vec lose stojis finansijski nemoj dzabe da ides i placas jer dijagnostika nece da ti izbaci gresku nikakvu. uradi ono sto sam ti rekao prvo i videces da je samo do step motora. ja rasturam sve tipove daewoo vozila nisi prvi koji ima taj problem. pozdrav

Hvala, biće odradjeno

Citam sve ove postove, pa reko da i ja pitam posto imam isti problem, sa tim ler gasom i potrosnjom i tako dalje.
Koliko je rizicno ili nije da mi ''laici'' skidamo taj step motor i cistimo? Jel moze nesto da se zezne? Jel treba da se obrati paznja na nesto? Sta je to sto treba ocistiti? Kojim sredstvom najbolje ocistiti to sto treba?
Lako je reci, Vama koj to znate, skini i ocisti step motor . To vrlo prosto i lepo zvuci i vrlo lako, a da li je tako?! hehehe

Pozdrav!

svi smo mi laici u nekim stvarima, ako nista drugo sigurno smo nekad bili
kod mene je motorcic ler gas ili ti step motor sa leve strane usisne grane, drzi se na dva torex srafcica i u njega je udzekan dzek od cetiri zice cini mi se... polako iscupas dzek i odvijes srafove, izvadis motorcic i to je to:) nema nista da ispadne da se polomi da ne znas kako da vratis itd...ne bi te ohrabrivao da nije lako;) on ima neku glavicu da kazem na kojoj moze da se uhvati prljavstine i da usled toga ne zatvori lepo jedan tunel koz kroji inace prolazi vaszduh. Ako ga ostavis na dzeku a ne vratis ga u kuciste kad das kontakt videces kako ta glavica ''odradjuje'' posao izlazeci i vracajuci se na svoje mesto. Ocistis tu glavicu i ako mozes malo da dohvatis taj tunelcic sa krpom natopljenom u neko sredstvo za ciscenje karburatora recimo ili slicno sto ima... stvarno nije neka nauka probaj slobodno ako mislis da to moze da resi problem

Aha... pa deluje jednostavno...
Ja za sve sto znam je WD-40 da li bi to pomoglo da se ocisti taj motor i ti tunelcici?

naravno da b i pomoglo

Ja bih taj step motor pre čistio nekim contact cleanerom, nego WD-om, mada... Inače, skoro sam zamenio taj step motor na Leganzi, košta oko 20E u Opelovim radnjama, a 160E u ovl. servisu . Svejedno, bez obzira na prljavštinu i on jadan ima vek trajanja, a nije neki trošak, s obzirom na problem koji hoće da napravi. Zameni i uživaj. A tunelčići i ostatak tog leptira mora Carburator cleaner ili Injector cleaner, neće moći WD-om. WD je običan Water Displacer i odmašćivač, a na leptiru ćete naći štošta što ne spada u ove 2 grupe.

Dragi moji drugari,

kao što ste me savjetolavli ja uradih... U pravu ste za step motor da se prelako skida i lako nalazi, a što se tiče rezultata skidanja, slike će vam same reći, a što se tiče potrošnje, čim provjerim javiću vam... Daki_nis puno hvala, kao i ostalima

prije čišćenja



nakon čišćenja

ivan85_zmaj ::

Aha... pa deluje jednostavno...
Ja za sve sto znam je WD-40 da li bi to pomoglo da se ocisti taj motor i ti tunelcici?

ha zmaje to samo sam cekao.inace juce sam isao za bg 210km/h je leganza isla jedno 5km sa nas trojcom u autu i punim rezervoarom,moze jos...

Pedjica me preduhitrio. Evo i ja od jutros cistim moj step motor .
Nego imam mali problem. Nisam doduse slikao ali i kod mene je bio kao kod Pedje, a sad pokusavam da ga ocistim, medjutim ne ide mi bas za rukom da ocistim lepo ovu osovinicu sto je ispod opruge i dole u dubini. Neznam sa cim i kako.
Drvenom cackalicom sam uspeo da iscangrljam dosta taloga, pokusao da zavucem neku krpu da ocistim malo al i dalje se crni masnoca...
Dal je i koliko bitno da to u dubini dole bude cisto. Pretpostavljam da ovaj frh siljati igra glavnu ulogu, al opet neznam. Ja bi hteo da mi se to blista kao novo.

Aj pomoc, please!

Uspeo sam malo bolje da ocistim ovaj motorcic. Lepo sam mu isprao masnocu i crnilo.
Malo sam krpm i prstom koliko sam mogao da gurnem tamo gde ulazi motor u onu rupu, ocistio ove crne masti. Valjda ce biti nesto bolje sada.

Nego tacno ispod gde se nalazi ovaj step motor, ima jos nesto slicno njemu. Isto ima dzek sa zicama, neznam dal se to skida, cisti i cemu sluzi? Nalazi se nekako u osi sa ovim tockicem napred gde ide sajla, neznam dal je to sa tim nesto u vezi ili nije?

to nije problem kod tebe, nemoj da skidas

Dragi moji,

"memorisanje gasa" se drastično smanjila, tako da je otprilike pomoglo ono čišćenje, medjutim, nisam siguran da je pomoglo i za potrošnju.... Danas sam vozio 6 km, i na oči mi je padalo gorivo.... mislim kazaljka, za tih 6 km, kazaljka je pala otprilike za 1/4 ili malo manje, mislim da je to previše.... imam ja jedno pitanje za sve vas, da li postoji mogućnost da se stanje popravi ako skinem kleme i resetujem comp ? i da lije neko kupio novu nubiru kad je kupovao, pa da mi kaže da li svijeletle odnosno da li ima osvjetljenje u ablenderima.... hvala....

Ma prosto ne verujem da kazaljka moze da padne 1/4 za 6 km... pa kod tebe se ne radi o potrosnji goriva, nego o curenju rezervoara.
Bre to je nekih cirka 8-10 litra ako ne i jace, na 6 km nema sanse!
Neznam sta su to ablenderi?

U principu treba risetovati komp svaki put kad čačkate step motor ili TPS.

Pa ja kažem da me uništi sa potrošnjom,

oko 20 litara na 100 km..... ne znam više šta da radim,
lambda je ispravna, izlazi mi bijeli dim, ali ono dim već više
kao para nego kao dim,ali znam da su mi popustile gumice
ventila, tako da je to to, ali izduv smrdi na zivo gorivo,
i to ne možete da vjerujete koliko jako, čak sam jednom
zamalo povratio..... elktričar, jedan moj dobar drug, je jednom
svašta nešto čačkao i pregledao bez instrumenata, i kaže mi
da nema pojma o čemu se radi, lampda mi je na elktro dijagnostici
pokazala da je ispravna, nema zabilježenih grešaka....

ne znam više ni šta da gledam ni šta da radim, ostalo mi je
kad ugrabim da pogledam pritisak u cilindrima i pumpi goriva....

Resetuj komp... Ako to ne uradis, komp pamti vrednosti pre tvoje intervencije i tako se ponasa i nadalje. Potrazi idle learn proceduru za nubiru u servisnom prirucniku ili na forumu (postavio sam negde, doduse za lanosa, ali verujem da je isto, poenta je da zagrejes motor pa onda da opteretis sa sto vise elektricnih potrosaca-klima, zadnji grejac i sl). Preporuka je i dalje, naravno, da se komp resetuje na dijagnostici.

Srecno!

Pozdrav!

imas li ti druze katalizator i u kakvom je stanju?
i da li racunas potrosnju tako sto gledas kazaljku kako pada ili predjene kilometre? To sto kazaljka padne tako moze da bude iz 50 drugih razloga...

katalizator davno izvadjen, a predjeni put mjerim od crtice do crtice, i u zadnjih 4 sipanja i takva mjerenja, poklapa se potrošnja, odnosno od 18-20l, stroga gradska vožnja.... i to najčešće 3 + 3 km dnevno, znači sa hladnim motorom.... jer mi je toliko od posla do kuće, 3km na posao i 3 nazad.....

ne valja ti ta rabota sipaj pun, predji 50 ili 100 km i opet na istoj pumpi sipaj pun, tako ces najbolje znati koliko trosi, skala zna da vara zbog zaprljanosti plovka, slabe mase u tabli itd itd...