Daewoo Nubira iskustva

Planiram da kupim Daewoo Nubiru 1.6sx sa sekvent plinom '98godište. limuzinu...interesuju me iskustva vezana za ovaj automobil,da li se kvari,skupoća delova,najčešći kvarovi,itd...unapred zahvalan...pozdrav

ja imam nubiru 2002 godiste i veruj mi to je super auto,delovi su ok u vojvode stepe imas original delove ,za tri godine koliko je ja imam uradio sam veliki servis i simen blokove samo tako da ti to govori o daewo vozilu

Imam bas tu nubiru samo karavan verziju.Ja sam je uze ou voznom stanju sa nedostacima koji iritiraju,nemam love pa polako se sredjuje.Prostrana je i limuzina ali karavan je ladja,veoma ogroman recimo siri je od opel astre karavana,prakirao covek bas do mene i vidna razlika.Auto ko auto svaki se kvari.Udoban ,meni radi samo na pline crkla mi pumpa za benzin ali polovna original je 50e a moze da se nadje nova od opela za 50e.Pasuju mu delovi od opela,delova nema na lageru ali ja sta sam trazio zatrazim danas dobijem sutra.Meni trosi oko 15l plina gradske voznje,mada je znacajna cinjenica da sam ja iz uzica jer ej ovde jako brdovito+ palim na plin+cesto kratke relacije.Kada sam imao skuter trosio mi je 4-5 l fabricki pa sam ga malo frizirao i trosio je 6-7L(ali sam mu dusu vadio ).Kod mene je tesko naci u okolini sa dijagnostikom za daewoo.Ukratko delova ima da se nadje,majstora ima,fin udoban auto,hoce malo vise da popije ali sta ces.Ja sam je uzeo ove godine i meni je registracija izasla 24500 din sa tablicama i saobracajnom na rate 6 meseci.Sledece godine cu je sam registrovati i izlazi negde oko 17000.To ti je to

meni je ok zeza me skazaljka za gorivo kad je pun on pokazuje pola ee sou bre ,map senzor pa mi trza u voznji al jbg zamenicu ga s obzirom da kosta 7.000 dindzi polako al je ladja

kako bre 17.000 da te izadje pa to je bre nemoguce jedino ako ides sam pa juris

Da 17000 ako ces sam.A agencija zavisi od njih uzmaju 1500-2500 mene izaslo jos oko 1000 sto je na rate i ostalo nova tablica i nova dokumenta

[You must be registered and logged in to see this link.]
evo pa izracunajte koliko kosta registracija bez usluga agencije

Ukupni troskovi Vase polise osiguranja i taksi su: 17318.00 dinara + provizija banke ili poste za svaku uplatnicu.

evo da vam se i ja javim,dobar sajt,meni se letos otkacila tj.pukla klipnjaca i sjebala mi sve zivo,blok moora,radilicu,glavu,popravka me iznela sa novim delovima i generalkom,novim diznama za plin kao i kompjuterom od plina 1300eu. ali od opravke mi stalno curka malo ulja,bas negde pored kartera se sliva,da li neko mozda zna o cemu je sad problem,inace mi trosi do 10 l plina,na relaciji pancevo-tpocider-pancevo

promasio si temu

Megasp ::

Ukupni troskovi Vase polise osiguranja i taksi su: 17318.00 dinara + provizija banke ili poste za svaku uplatnicu.

Off topic:
Kako je to moguce? Meni manje od 19500 ne izlazi...

pa nisu uracunali tehnicki pregled

a i post je iz jula 2011 :D

Ne mogu da verujem da nisam pogledao od kada je...

Hit

novi sam clan ovog foruma,a stari vozac Nubire SX karavan 1998 god. 1598 kubika 78KW,i imam ugradjen sekventni auto gas sistem

veoma sam zadovoljan ovim automobilom,gde god sam krenuo stigao sam na cilj,sto je po meni najvaznije

moje poslednje putovanje je bilo 9.februara kada sam posetio staru planinu (babin zub).Nakon povratka sam auto parkirao u garazu i 5 dana bezuspesno pokusavao da ga upalim. Ispostavilo se da sam ostao bez benzina (cudno,nece da radi bez benzina) ali sam tom prilikom otkrio jedan problem na mom autu.

Naime,vec duze vreme je motor prljav,gubi pomalo ulja.Skinuo sam plasticni poklopac,izvukao kablove svecica i video da su mokri.Svecice su skroz bile natopljene,kao kad iz izvucete iz kante ulja,cedi se ulje sa njih.Majstor komsija koji je inace i ugradio auto-gas je samouvereno dosao i rekao: ma ne sekiraj se,sad cemo da ga upalimo.Nalio covek isparivac vrelom vodom,stisnuo dugme da odmah upali na gas i toliko... auto radi.Preporucio mi je da zamenim dihtung poklopca motora,ali nije hitno po njegovim recima mogu i ovako da ga vozim,pa kad otopli da menjam

Moje pitanje upuceno vama iskusnijima je: da li da stavim original dihtung,za koji mi traze 1400 din ili neki korejski od 800 din i da li treba jos nesto menjati tu,neke gumice otkud znam sta sve ima jos tu?

Inace auto sada funkcionise s tim sto pri malom gasu secka (tj skace kao na rodeu),a koristim ga svakodnevno.Da li je ovo nesto sto bi trebao da resim sto pre ili mogu da sacekam mart kad ova jaka zima najzad pocne da slabi?

Pozdrav svima,posebno clanu ivanjovanovic,koji je ostavio najjaci utisak dok sam citao teme na forumu

Pozdrav i dobrodosao

Mislim da razlika izmedju "originalnog" i "neoriginalnlog" dihtunga nije velika. Btw, to je dihtung poklopca ventila onda, a ne motora, da ti ne daju u radnji nesto drugo... Kupi naravno skuplji jer je sigurno kvalitetniji. Mozes i odmah da zamenis jer se radi brzo i lako. Ako nadjes, uzmi i gumice za srafove jer oko njih ume da promasti posle nekog vremena.

To sto secka pri malom gasu moze biti svasta, pogotovo jer imas plin.

I naravno, ako imas vremena i volje, daj nam malo vise podataka o sebi u pododeljku PREDSTAVLJANJE

hvala lepo na dobrodoslici. Hoces li samo da mi objasnis kako da potrazim taj deo kada ga budem porucivao.Koliko sam ja video i ukapirao,meni treba jedan gumeni dihtung koji se nalazi ispod metalnog dela kada se skine plasticni poklopac motora.Taj metalni deo koji pominjem se nalazi ispod te plastike i unutar njega u udubljenju se nalaze svecice i kablovi.

Dihtung je vidljiv sa strane.od gume je,ako se ne varam i ima dva deblja dela jedan blize vozacu i jedan blize hladnjaku. Ili mozda treba jos nesto da potrazim uz to?

evo update-a: na linku koji si postavio u delu COMPONENT LOCATOR Cylinder Head,pretpostavljam da meni treba br 4.Camshaft Cover Gasket.Reci mi kako se to prevodi na majstorski recnik

Samo trazi dihtung poklopca ventila. A ako imaju gumice za srafove poklopca uzmi i njih jer umeju da propadnu od ulja pa posle opet da mastiljari na srafovima!

Kad se menja, majstor ce odluciti da li da stavi malo diht mase po coskovima, sigurnosti radi! Cena zamene treba da je do 1000 din, posto je stvarno lako.

Kad budemo imali prilike da se po povoljnoj ceni nabavi i ovo u Srbiji bilo bi super ali za sada ja to nabavljam ovde u Francuskoj i isplati se.

[You must be registered and logged in to see this link.]

cakalino ::

novi sam clan ovog foruma,a stari vozac Nubire SX karavan 1998 god. 1598 kubika 78KW,i imam ugradjen sekventni auto gas sistem

veoma sam zadovoljan ovim automobilom,gde god sam krenuo stigao sam na cilj,sto je po meni najvaznije

moje poslednje putovanje je bilo 9.februara kada sam posetio staru planinu (babin zub).Nakon povratka sam auto parkirao u garazu i 5 dana bezuspesno pokusavao da ga upalim. Ispostavilo se da sam ostao bez benzina (cudno,nece da radi bez benzina) ali sam tom prilikom otkrio jedan problem na mom autu.

Naime,vec duze vreme je motor prljav,gubi pomalo ulja.Skinuo sam plasticni poklopac,izvukao kablove svecica i video da su mokri.Svecice su skroz bile natopljene,kao kad iz izvucete iz kante ulja,cedi se ulje sa njih.Majstor komsija koji je inace i ugradio auto-gas je samouvereno dosao i rekao: ma ne sekiraj se,sad cemo da ga upalimo.Nalio covek isparivac vrelom vodom,stisnuo dugme da odmah upali na gas i toliko... auto radi.Preporucio mi je da zamenim dihtung poklopca motora,ali nije hitno po njegovim recima mogu i ovako da ga vozim,pa kad otopli da menjam

Moje pitanje upuceno vama iskusnijima je: da li da stavim original dihtung,za koji mi traze 1400 din ili neki korejski od 800 din i da li treba jos nesto menjati tu,neke gumice otkud znam sta sve ima jos tu?

Inace auto sada funkcionise s tim sto pri malom gasu secka (tj skace kao na rodeu),a koristim ga svakodnevno.Da li je ovo nesto sto bi trebao da resim sto pre ili mogu da sacekam mart kad ova jaka zima najzad pocne da slabi?

Pozdrav svima,posebno clanu ivanjovanovic,koji je ostavio najjaci utisak dok sam citao teme na forumu

Motor ti najverovatnije trza upravo zato što ti masti svećice. Ovo se može popraviti i tako što ga par kilometara oštrije voziš, tj. sa višim obrtajima, ali to naravno samo dok ne zameniš onaj dihtung.

upravo sam prodao nubiru 2.0 1997 god karavan i jedva se otarasih muka . Nikome nebi preporucio da kupi ovaj auto .
  
Tokom 4 godine koliko je bila kod mene felne su se krivile , diskovi se istanjili na nulu , kandze su glavile te je kocenje vrsila samo jedna strana diska te su usled toga stradali lezajevi tocka , selen blokovi se menjaju na svakih 6 meseci , prednji amortizeri stradali , zadnji su za 4 godine 2 puta menjani inace kostaju oko 7500 kom , opruge sam promenio 3 puta na zadnjim amortizerima , abs je otkazao , pumpa za gorivo , motor se pregreva , klima ispusta gas tako da neradi , alarm sam morao da iskljucim jer mi se auto sam zakljucavao zajedno sa kljucevima unutra , ventilator u kabini 2 puta menjan , podizaci stakala na prednjim vratima obadva sam zamenio , soferka puca ako se auto vozi po zemljanom delu puta jer je lim los i uvija se cela skoljka , prednje kandze poseduju klipove od obicnog celika te rdjaju i propadaju gumice , grejac yadnje sofersajbne neradi , motori za podizanje farova glave , letva volana dobila luft , sajle za rucnu su loseg kvaliteta te i one glave i moraju se cesce menjati , brave za otvaranje vrata takodje brzo stradaju , menjac dobije luft na izlaznim poluosovinama koi neko vreme mozete stelovati a zatim morate zameniti menjac , ......vesanje tockova i prednjih i zadnjih je katastrofalno loseg kvaliteta , motor ide do 300 000 uz zamenu kvalitetnog ulja fabricki predvidjenog , lim sa strane ako dete udari pesnicom ostaje udubljenje , .......jednom recju stanje katastrofalno .

ovaj tip auta mogu voziti samo pojedinci koi zele auto samo do posla , krace relacije , za intenzivnu voznju od recimo 10 000 godisnje nemozete postici da zamenite dotrajale delove .

elektronike ima puno , nepristupacan je za rad , bukvalno nema delova koi su kvalitetni i sluze . Verovatno sam veliki deo kvarova zaboravio da navedem i to sve za 4 godine voznje .

Ne razumem cemu ovaj post... Prvi ti je post, i to o autu koji si upravo prodao i toliko ga ispljuvao, a veliki deo tih kvarova koje si nabrojao je cisto neodrzavanje?
Diskovi se potrosili na nulu? Milsis na ostalim kolima se diskovi ne trose? Trose se, al se i menjaju, ne ceka se da dodju na nulu...
Kandze su glavile toliko dugo da je stradao lezaj? Kako niko nije nikad primetio da kandze glave, cak ni na tehnickom? Ako je i primetio sto nije sredjeno? I to zavedi pod neodrzavanje...
Amortizeri stradali? auto je 1997 ti si ga uzeo pre 4 godine, znaci 12 godina star auto, naravno da ce mu stradati amortizeri...
Felne su se krivile??? Mozda ako si vozio niz stepenice, posto ja ne poznajem nikoga da mu se felne krive od normalne voznje... Uopste ceo tvoj post je pun, da ne upotrebim neku tezu rec, gluposti...
Sama cinjenica da ti je najlakse bilo da iskljucis alarm nego da probas da popravis govori dosta toga...


Jedino oko cega mogu da se slozim je da se tesko nabavljaju kvalitetni delovi, al to je tako za sva vozila

P.S. ako je 10000km godisnje intenzivna voznja....

Ovi sadasnji osim kompa imaju toliko dodataka na motoru i oko njega da i obicnu sijalicu ne mozes da zamenis ako nemas kanal ili dizalicu a da vidis motor to ces da sanjas a jos manje i da turis ruke u prostor izmedju motora i sasije. Alati za demontazu su postali toliko sofisticirani da su zeznuli i wolkswagenove specijalne alate. Danasnji proizvodjaci prave automobile koje ce da kontrolise kompjuter a covek ce da izigrava debila koji misli da kontrolise vozilo. Ja se jos uzdam u ove sadasnje automobile koji se mogu popravljati a da ti ne trebaju specijalni alati.

Pa i biciklo se mora odrzavati ako mislis da ga vozis.

malinar ::

upravo sam prodao nubiru 2.0 1997 god karavan i jedva se otarasih muka . Nikome nebi preporucio da kupi ovaj auto .
  
Tokom 4 godine koliko je bila kod mene felne su se krivile , diskovi se istanjili na nulu , kandze su glavile te je kocenje vrsila samo jedna strana diska te su usled toga stradali lezajevi tocka , selen blokovi se menjaju na svakih 6 meseci , prednji amortizeri stradali , zadnji su za 4 godine 2 puta menjani inace kostaju oko 7500 kom , opruge sam promenio 3 puta na zadnjim amortizerima , abs je otkazao , pumpa za gorivo , motor se pregreva , klima ispusta gas tako da neradi , alarm sam morao da iskljucim jer mi se auto sam zakljucavao zajedno sa kljucevima unutra , ventilator u kabini 2 puta menjan , podizaci stakala na prednjim vratima obadva sam zamenio , soferka puca ako se auto vozi po zemljanom delu puta jer je lim los i uvija se cela skoljka , prednje kandze poseduju klipove od obicnog celika te rdjaju i propadaju gumice , grejac yadnje sofersajbne neradi , motori za podizanje farova glave , letva volana dobila luft , sajle za rucnu su loseg kvaliteta te i one glave i moraju se cesce menjati , brave za otvaranje vrata takodje brzo stradaju , menjac dobije luft na izlaznim poluosovinama koi neko vreme mozete stelovati a zatim morate zameniti menjac , ......vesanje tockova i prednjih i zadnjih je katastrofalno loseg kvaliteta , motor ide do 300 000 uz zamenu kvalitetnog ulja fabricki predvidjenog , lim sa strane ako dete udari pesnicom ostaje udubljenje , .......jednom recju stanje katastrofalno .

ovaj tip auta mogu voziti samo pojedinci koi zele auto samo do posla , krace relacije , za intenzivnu voznju od recimo 10 000 godisnje nemozete postici da zamenite dotrajale delove .

elektronike ima puno , nepristupacan je za rad , bukvalno nema delova koi su kvalitetni i sluze . Verovatno sam veliki deo kvarova zaboravio da navedem i to sve za 4 godine voznje .

Brateeee,jes ti ovo sve sam sastavio ili ti je još neko pomogao