temeratura nula, a termostat zatvara

Znaci upalim auto u mestu, i pustim ga da se greje. Prvo pocinje da greje crevo za isparivac za plin, greje se i isparivac, tu prvo ide topla voda iz motora, al i dalje je crevo posle termostata hladno.
Sve do odredjenog trenutka, i onda to crevo postane toplo, taj deo hladnjaka postane topao. Pogledam na kazaljku ona je na 1/4 (prva bela), uskoro se ugreje i ceo hladnjaka i ono drugo crevo sto vodi od hladnjaka.
Iz tog razloga smatram, da mnogo ranije otvara i propusta toplu vodu i mesa je.
Cisto sumnjam da mu je to voda od 87C, i da mu je to radna temperatura.

dobro ti je rekao bokilava,skini termostat i stavi na sporet u vodu dok ne prokljuca,zatim uzmi i vrati ga na autu,samo dobro pogledaj da li imas vazduha u sistemu,meni sve to govori da je vazduh otisao u mali hladnjak,uzmi i pipni rasprsivac ne creva vec njega i vidi da li je on vruc ili je mlak ili hladan? mali hladnjak je najvisa tacka i kad menjas vodu i sipas drugu tj. antifriz moras dobro ispustiti vazduh,on se radi tako sto ako imas na lulici na hladnjaku ventil mali plasticni njega odvrnes i otvoris cantru gde se sipa voda,dokle god mehurici izlaze iz ventila ima vazduha naravno cim nestanu zavrnes ga i sacekas da ti se ventilator upali,kada se on upali povuce vodu iz cantre cim se on ugasi ugasis i auto dolijes u cantru vode samo gledaj da bude mlaka ili vruca posto je i motor vruc i kada dolijes opet upalis auto i zatvoris cep nakon ponovnog paljenja ventilatora...

Pa ne bi trebalo da imam vazduha, jer sam to jesenas menjao antifriz kod mehanicara tako da smo bas takav postupak napravili. Obavezno pustimo da radi motor dok ne upali ventilator, poklopac na cantri je otvoren, on gore malo istera vodu. Posle dok dodjem kuci od njega ja dolijem jos ako treba i tako.
Vazduha ne bi trebalo da ima. A ovo da kuvam termostat, nije losa ideja, al ko sad da ga skida, ima da izgubim svu vodu. A ako ne valja dok kupim drugi, procice dani.
Nego ako bi mogao nekako drugacije da to izmerim. Mozda da izmerim vodu a da pustim auto da radi, il nekako na taj fazon?!
Drugo isparivac pocne u pocetku da biva topao, a onda postane vreo. Creva od malog hladnjaka su isto jedno vise toplije drugo manje.
Samo sto sam primetio da crevo od termostata sto ide u hladnjak, postane toplo pre nego sto on napravi onih 87C koje bi trebalo.

Sta ces dobiti kuvanjem termostata? Potpuno je ocigledno da ti termostat rano otvara,zameni ga i resen problem.

Ivane ako ti je auto u garazi,upali ga i pusti da radi pola sata,ma mora da digne temperaturu ako ti je ispravan termostat.Ako ne podigne,termostat menjaj i kraj.Ja ujutro pre nego sto krenem na posao upalim auto,dok skuvam kafu i popijem istu,auto je zagrejan.

ja sam na kalosu pre nedelju dana menjao termostat...e ovako temepratura mi je bila ispod prve crte nekad digne preko prve ali onda padne uglavnom...u kabini je grejao fino ali sam bio ubedjen da nije to kako bi trebalo jer mi je ovo prva zima sa ovim autom...i ja lepo odem i kupim termostat za njega ide samo ulozak,630dinara u beotimu na novom beogradu,pise na termostatu 88C,odem kod drugara,skinemo stari na kojem pise 87C,zamenimo,upalim auto i krene da dize temperaturu do srednje crte...onaj stari ubacimo u vrelu vodu i pocne da otvara...i normalno posle zatvara kad smo ga izvadili iz tople vode...eto...ali izgleda da je glavio...ovaj sad radi sasvim normalno na ovim velikim minusima....tako da ja bih da sam na tvom mestu zamenio termostat...

GTX ::

Sta ces dobiti kuvanjem termostata? Potpuno je ocigledno da ti termostat rano otvara,zameni ga i resen problem.

neces ga kuvati da bi ga skuvao pa da proradi kuvas ga i pratis temperaturu unimerom, lepo vidis kad je poceo da otvara i to je poenta kuvanja

E pa evo, ja sam recimo testirao jedan stariji termostat koj sam skinuo i zamenio ovim sto mi je sada na autu, cisto da vidim kako se ponasa i sta se desava kad ga stavim u vrucu vodu.
Da napomenem da mi se i sada ovaj termostat koj je na autu verovatno isto ponasa kao i ovaj prethodni sto sam ga zamenio (ima godinu dana).

Ovaj stari sam stavio u lonce i ''kuvao'' ga, i on je otvorio ceo na tih njegovih 90-ak stepeni, unimerom sam merio. Drzao sam ga tako u vodi koja je bila i 95C, al kad sam ga izvadio i stavio u hladnu vodu on je vrlo malo zatvorio, tacnije ostao je otvoren, zaglavljen. Dugo sam ga hladio i hladio sa vodom iz cesme koja je imala cirka 7C al on nije hteo da zatvori do kraja.

Dolazim do zakljucka da sam ga iz tog razloga verovatno i zamenio, a sto se mozda isto desava i sa ovim sto mi je trenutno na autu. Cenim da je i sa njim isto problem, mozda on meni otvara ranije, a mozda ustvari ne zatvara do kraja nego ostane zaglavljen.

Da napomenem da su mi oba termostata u ovim plasticnim kucistima i da sam sa sve kucistem drzao u loncu na ringlu.

Mozda sledeci vikend skinem ovaj sto mi je na autu i da probam njega da vidim kako ce da se ponasa, ako bude glavio ili otvarao ranije znacu da je on problem. Onda cu da kupim ovaj u metalnom kucistu gde mogu da menjam samo ulozak kasnije.

Ja mislim da kad se posle potopi u hladnu vodu da mora brzo da odreaguje i da zatvori, a ne da ga ja drzim 15min u ledenu vodu a on i dalje stoji otvoren?!

Ako sam negde pogresio, neka mi neko pojasni kakav je pravilan postupak ovog ''ispitivanja''.

Pozz

bokilava ::

GTX ::

Sta ces dobiti kuvanjem termostata? Potpuno je ocigledno da ti termostat rano otvara,zameni ga i resen problem.

neces ga kuvati da bi ga skuvao pa da proradi kuvas ga i pratis temperaturu unimerom, lepo vidis kad je poceo da otvara i to je poenta kuvanja

Vidi,termostata sam se namenjao tako da znam svrhu tog "kuvanja".Covek je napisao da crevo koje izlazi iz termostata nema dovoljnu temperaturu sto znaci da rano otvara ili ni ne zatvara,a u tom slucaju to vase kuvanje ne vredi nista.Mozda da ga baci na rostilj? :-)

Pa mozda nije lose da se proveri kako otvara, koliko i da li zatvara posle do kraja... ili ostaje otvoren, zaglavljen i tome slicno. Mozda nije lose testirati ipak.
Ja kazem posle nekog vremena pocne crevo da biva toplo i na izlazu iz hladnjaka ono drugo pocne da biva toplo, ali to mi nije ta temperatura koja bi trebalo da bude znaci tih 87C. Mozda otvara ranije ili kao sto je slucaj sa ovim da ne zatvara do kraja pa onda stalno mesa i nikad ne moze da mi napravi radnu temp.

@ GTX ovako, da citiram sam sebe, obrati paznju na bold delove...

bokilava ::

Ako sumnjas da ti termostat ranije otvara zameni ga, ili ga prokuvaj u vodi na sporetu a temperaturu meri unimerom, najlaksi nacin da vidis kad otvara. Kad pusti vodu iz u prvo crevo jel crevo mlako ili vruce?

znaci prvo sto sam rekao je da ako sumnja da termostat otvara ranije - zameni ga. A onda ide ovo ili ga izvadi i prokuvaj to je cisto da bi bio siguran u to sto mozda vec misli. A onda ide i pitanje na koje nisam dobio odgovor u celoj temi a to je da li je crevo mlako ili vruce? Vidim da si ti odnekud zakljucio da nije dovoljno vruce i da termostat otvara, a Ivan niije odgovorio na to moje pitanje. Pretpostavljam da si ti pipnuo to crevo i zakljucio da to nije dovoljno vruce, ili si se na osnovu dosadasnjeg ''ja sam ih se namenjao'' iskustva naucio i telepatiji pa ne moras ni da pipnes.
Mozda da si ih kuvao sad se ne bi hvalio da si ih se namenjao

Evo jednog mog posta od novembra prosle godine sta sam testirao i sta sam zakljucio.
Na ovoj slici se vidi kolika mi je max temp. i tad se upalio ventilator. Obicno je mnogo ispod, na ovu belu ispod, pa cak i ispod nje.

ivan85_zmaj ::

Ako se ne varam termostat sam platio 1700 din, posto on ide komplet sa kucistem. Ne moze samo ulozak da se menja.
Evo slike kako je kod mene radna temp. Vise od ovoga nema sanse da se digne, i ovo je mnogo. Obicno je jos manja na ovu prvu belu ispod. Ovo je nagruvao temp, posto mi je radio u mestu u leru, po povratku s posla. I to mu je trebalo citavih 10-ak minuta sa stisnutim gasom da radi u mestu i da greje do ove temp. i tek onda je upalio ventilator na hladnjaku.
Posto imam dobar unimer digitalni i ima onu sondu za merenje temperature, bas sam probao sa tim da izmerim koliko je motor vruc. Ta neka temperatura koja je inace kad vozim, na umireu mi je pokazalo oko 67-70 C. Kad sam drzao po gasu da se motor vise ugreje i kad je upalio ventilator na hladnjaku, proverim unimerom temperaturu motora ona bude oko 85-87 C.
Al to moze da postigne cini mi se samo u leru, u voznji nema sanse da se toliko ugreje.

@bokilava
Namenjao sam ih se zato sto je danas sve skart i nijedan od kupljenih termostata ne odrzava temperaturu u opsegu u kojem je to radio fabricki.Na kraju sam ostavio Vernet za Opel Astru 92/107C.On otvara kad je kazaljka tacno na sredini,ali se u daljoj voznji kazaljka spusti malo ispod polovine.Sa fabrickim je kazaljka bila zakucana strogo na polovini bez ikakvih oscilacija bez obzira na spoljnu temperaturu i nacin voznje.
"Namenjao" se odnosi na vise vozila.

potpisujem sve sto si rekao, i bas iz tog razloga ih kuvam, jer uopste necu vise da montiram dok ne proverim cak i da mi se prodavac u majku kune na fordu sam cak morao da pravim dihtung, pa svaki put po malo antifriza iscuri...zajebi, od sad kuvanje pa tek onda moztaza...
Elem, za Ivana, meni se na po hladnoci temperatura podigne do pola, otvori termostat i vise nikako ne stize do te polovine, uglavnom stoji na prvoj crti, grejanje je ok. A leti mi stoji tu oko polovine... Ja kontam da to nije onako kako bi trebalo da radi ali jbg ne daju mi se pare za termostate. Ovaj sto trenutno imam je Behr termostat i kupljen je u Euro 07, i ponasa se kao sto je gore opisano

Bilo bi dobro saznati ko je proizvodjac termostata iz prve ugradnje za Daewoo i gde je moguce kupiti takav...

Sad upalio malo auto i pustio ga da radi. Prvo su se ugrejala creva za plin i za radijator u kabini. A termostat je otvorio tacno na prvu belu crticu kad je naisao, do tad je crevo bilo hladno i onda je najednom postalo vruce i hladnjak je poceo da se pusi, onako da dimi po malo, pipnem ruku vidim vruc i hladnjak i crevo. Na skali u kabini prva bela crtica (1/4), ventilator se nije palio... i tako...
Unimerom proverim na bloku motora temp on pokazuje 70-71C. Ugasim motor i otvorim cance sa vodom, i tu mi je bilo cudno sto je voda bila 80C. A crevo od hladnjaka sto vraca vodu je bilo hladnije jos uvek. Znaci voda u cancetu se ugrejala od ona dva ulaza sto ima dal za grejanje i povratna voda sto ide od plina do dal de je onaj mesac nemam pojma.

I tako... cini mi se da bas rano otvori ovaj termostat, al eto nisam pametan vise...

U kabini je duvao topao vazduh, i to najvise kad okrenem da duva samo na soferku, ako okrenem ka sebi da duva onda nema ni te toplote koje je bilo... jebem li ga...

to sto je u cantri 80c to je po meni ok na ovu zimu, izmeri na tom kucistu termostata koja je temperatura

procitao sam celu ovu temu posto i ja imam isti problem na nubiri samo sto se meni kazaljka pomeri 3,4milimetra odnosno na polovini prve i druge crte(jos imam katron ispred hladnjaka) kontam da je termostat 99posto neznam sta moze drugo da bude nego mene zanima koji onda je najbolje da uzmem termostat koji ce da mi radi kako treba ja se izvinjavam totalni sam laik pa zato pitam... al opet ko zna neznam da li moze jos nesto drugo da bude u pitanju...da napomenem da i meni isto duva mlako samo na soferku ovo ostalo nista hladno...

Ovde se prica samo vrti u krug...Neko ga kuva neko ne ali ljudi TERMOSTAT JE NEISPRAVAN i kraj.Ili ne otvara na vreme ili ne zatvara,on mora da se menja nemoze se popraviti.

nista novi termostat i gotovo...samo sam se bojao da nije nesto drugo ali on je verovatno...

pa i ja rekoh da treba termostat da se zameni...

Samo sam ja bio protiv

GTX ::

Samo sam ja bio protiv

Ubaceni element ...

Ujutru idem kod drugara, mehanicara, da izmerimo laserom temperaturu motora, i da utvrdim na koliko stepeni termostat otvara i pusta vodu.
Bas me zanima kakav ce rezultat biti, pa cu napisati ovde na forumu kakva je situacija.
Moram da ga nateram da nabavi konektor da bi mogao da kaci na komp, pa da ocitava podatke odatle.
Kaze trenutno moze ovom metodom lasera da izmeri temperaturu motora.

Ma laser moze samo uperi i to je to,e sad za dijagnostiku nije problem konektor to je tandar nego software.