problem sa visokim ler gasom i "trzanjem" u voznji

Nedavno sam kupio daewoo lanos 1.6 16v i desava mi se da gas ostaje kao malo zaglavljen,a prilikom voznje auto nedaje pravu snagu i povremeno trza.Nemam ugradjen plin.Ako neko ima neki savet ili preporuku...

Trebalo bi svakako posetiti mehanicara, da se to vidi na dijagnostici. Ne verjem da mozes sam bilo sta uraditi. Imao sam slican problem. Moze da bude lambda sonda ili katalizator. Mada treba proveriti svecice, kablove i tome slicno.

Svakako treba mehanicar da pogleda.

A kao bio sam kod nekih mehanicara ali sve sto sam uradio bilo je ciscenje dizni i promena benzinske pumpe u rezervoaru (imala je mali pritisak).Ni jedno ni drugo nije jeftino a meni auto isti.Merili su i kompresiju i ona je ok.Jel ima neko u Smederevu autodijagnostiku za Daewoo vozila posto sam i ja tu blizu Sd

Radan ::

A kao bio sam kod nekih mehanicara ali sve sto sam uradio bilo je ciscenje dizni i promena benzinske pumpe u rezervoaru (imala je mali pritisak).Ni jedno ni drugo nije jeftino a meni auto isti.Merili su i kompresiju i ona je ok.Jel ima neko u Smederevu autodijagnostiku za Daewoo vozila posto sam i ja tu blizu Sd

ma prijatelju pusti mehanicare za ono sto mozes sam , sta treba da te ljuste sto ti ociste usis i zamene filter i kablove sa svecicama , a na usisu imas neku elektro diznu pa i nju skini , isprskaj sprejom za ciscenje karburatora i nju i dovodnu cev vazdusnog filtera i deo usisa gde dolazi ta cev , to mi je preporucio poznanik koji ima lanosa osetio sam poboljsanje , a sto se tice glavljenja papucice gasa WD-40 je cudo

Ne nije u pitanju zaglavljivanje papuce gasa,vec kad skinem nogu sa gasa on drzi na dve hiljade jos 5-6 sekundi,uopste nema onaj "rez"kad turiras motor.A tu elektro diznu ili motor kako se vec zove cu sigurno u ponedeljak da promenim.I leptir karburatora sam cistio i jebem li ga ono zeza pa zeza.

Pa meni moju Nubiru odrzava automehanicar Karic, na Plavincu. Verovatno bi mogao da ti to sredi, sta god da je problem. E sad ja koliko kapiram tebi je taj lanos na karburator, nije injection. Mozda je do karburatora nesto.
Ipak je to posao za strucno lice.

ne ne ajnspric je sigurno,mada ja bas sa tom terminologijom ne baratam najbolje.Znaci u Plavincu.A ima i dijagnostiku?

Pa ima i dijagnostiku, ali nisam siguran za Daewoo vozila. Ali ima dosta tih softvera, i tako dalje i ima razne racunare, a i dobar je majstor tako da verovatno mozda moze da ti pogleda to i sredi.
Ako te zanima mogu da popricam sa njim (to mi je inace i skolski) i da ti dam njegov broj pa mozes da vidis sta i kako...

bio bih ti zahvalan.Ajde vidi za taj broj,pa da se cujem sa njim najbolje.

Poslato na PP.

Radan ::

Ne nije u pitanju zaglavljivanje papuce gasa,vec kad skinem nogu sa gasa on drzi na dve hiljade jos 5-6 sekundi,uopste nema onaj "rez"kad turiras motor.A tu elektro diznu ili motor kako se vec zove cu sigurno u ponedeljak da promenim.I leptir karburatora sam cistio i jebem li ga ono zeza pa zeza.

Upali auto, otvori haubu i dovedi nekog prijatelja Ubaci na ler i dodaj gas...i gledaj dali se ona sajla od gasa sto ulazi u karburator vraca cim pustis nogu sa gasa! Ukoliko se ne vraca znaci da glavi negde. Pokusaj da nadjes mesto glavljenja( moguce na onoj rolnici tj koturu i isprskaj sa WD-40... Nemoj da ga stedis da bi izbacio svu prljavstinu...posle je samo proradi malo napred nazad.

Ne vidim koji bi drugi razlog bio da drzi gas i kad si skunuo nogu sa gasa osim ako negde nije zaglavila sajla. To je cista mehanika pa moze da se desi da zaglavi...

Pa dobro, i ovo je pametno, treba proveriti da li sajla ne glavi negde.
Mada sa tim karburatorima covek nikad nije nasiguran. To zna da pravi bas takve zajebancije. Ranije dok sam vozio vozila sa karburatorom, redovno mi je dolazilo na red da ih servisiram. Vozilo je znalo da ne prima lepo gas, upravo to da se gusi, da nema snagu.
Ako je dosta zamascen i crn, lako moze da se desi da i on zeza i da ces morati da ga servisiras...
To ce ti ovaj Karic sto sam ti dao broj najbolje reci i objasniti. To moze i on da ti uradi, ako je do toga...

Ivane sumnjam da ima obican karburator...mislim da je ipak neki sa direktnim ubrizgavanjem. Kod karburatora ima vise stvari koje mogu da uticu na glavljenje...kao na primer sam leptir ali bas sumnjam da daewoo lanos ima obican karburator. Mislim da su ipak malo savremeniji ))

Ono sve lepo radi,papucica se vraca,sajla se vraca,sve to funkcionise ali onkao da primi vise goriva nego sto treba.Zato bi hteo da uradim dijagnostiku.I sto je najgore isteram ga na auto put on lepo dodje do 110-120 i onda kad hocu da odrzavam tu brzinu on pocne da trza.

Pa i meni je nelogicno da ima klasican karburator, al po svemu sudeci mislim da tu negde lezi problem. Neznam da li vozilo ima lambda sondu, i ona zna tako da zeza. Ali definitivno je nesto oko smese goriva... mada i elektrika moze da zeza... nemam pojma...

Pa totalno je moguce da je nesto zaprljano ili da neki davac ne radi pa da daje motoru pogresan podatak o smeshi. U svakom slucaju ako je neki ventil ili Lambda sonda u pitanju trebalo bi na dijagnostiku.


Ortak vozi opela i otisao mu je Protokomer. Klasican ventil sa davacem za temperaturu, koji regulise kolicinu vazduha u smesi. Kad smo ga skinuli izgledao je sasvim normalno...ali sa njim motor nije imao snage...das gas on ne prihvata sve dok motor ne dostigne neku temperaturu. Kako je zamenjen tako je resen problem. Poenta je da kod tih stvari ne mozes sam da izvalis dali je nesto otislo ili ne... dijagnostika ce pre da ti prijavi gresku. Jedno ako sumnjas na taj neki davac pa da ga rastavis i ocistis senzor...pa ako prodje prodje

mozda sam ja uneo zabunu pominjuci sprej za ciscenje karburatora al' sa njim se najbolje ocisti i usisna grana koju ima lanos , razbije svu onu masnocu i garez a pogledaj i [You must be registered and logged in to see this link.] ocisti mu sve od poklopca vazdusnog filtera do usisa i koliko god mozes i usis , neces mu naskoditi , a kupovinu odlozi dok dijagnostika ne pokaze sta je ako ciscenje ne pomogme

Neznam da li je ovo josh aktivno, ali bih volio znati da li je problem reshen i kako?

Imam isti automobil i stvarno me nervira ovo trzanje a josh vishe kada gas ostane na istim obrtajima par sekundi posto pustim papucicu gasa.

E to sto ti gas ostaje to ti je kazu normalno za koreance,i meni je stvaralo zabunu,posto sam vozio nemce i francuze.Majstor mi je rekao koji mi je resio problem trzanja da nista nediram povodom toga da je to za daewoo normalan rad.Meni je lambda sonda stvarala problem trzanja,cim sam nju zamenio auto poceo da "peva".A inace bi bilo pozeljno da ipak odes na kompletnu dijagnostiku,jer nemora da znaci da je isti problem da ne kupujes napamet delove,nisu jeftini danas.Ako si iz Beograda i okoline ovaj majstor je kod plavog mosta,tatamata za dijagnostiku.Ja sam ga prvi put video i bez preporuke otisao kod njega covek mi sve lepo pregledo,kao da se znamo sto godina.A pre njega me zezno neki nazovi majstor u Grockoj,pa sam bez veze puko 150 e.

ni na jednom autu, pa ni na koreancima, nije normalno da gas ostane isti par sekundi nakon pustanja papucice gasa

Hvala na odgovorima.

Jos samo da dodam da je majstor merio kompresiju i pokazao je 12-13-15-15. Kaze da to nije nista i da mogu slobodno voziti bez problema. Iznenadilo me je jer u tehnickim karakteristikama za lanos 1.6 16v pise 9,5 +/-0,2.

Znaci dijagnostika pa se cujemo.

Imam kalosa i takođe isti problem auto dosta dugo drži visok ler gas samo kod mene je još čudnije jer dok auto usporava tako se i gas smanjuje i tek kad se zaustavi posle 5 sekundi se i br. obrtaja spusti ispod 1000

To je velika kompresija za lanosa,a inace bi trebalo da se meri kad je hladan.A taj ler gas je jednostavno takav,jer kad izbacis iz brzine on se onda brze vraca,tako mi rece ovaj majstor.Ma najsigurnije na aparat ali u pravi servis da vam dundjeri ne uzimaju pare bez veze,ja to iz iskustva znam.

hmm sad sam malo izgubio nit, naravno da se brze vraca kad izbacis iz brzine, tako i treba da radi, al sam ja izgleda razumeo da on ima drugi problem.
A za Pajuna pomesao si babe i zabe to sto si video u prospektu je kompresioni odnos, a to sto ste merili na manometru je pritisak, kompresija, u cilindru, dve razlicite stvari

Izgleda da me neko ne razume naime kada menjac izdacim na ler gas se poveca ide i preko 2000 obrtaja i tada kako kako prikocujem vozilo tako i obrtaji padaju sve dok se potpuno ne zaustavim i tek tada spadnu ispod 1000.Upitanju je kalos 1.4 16v