Jedna fabrička greška na ovom modelu automobila,o kojoj se ne govori često je ispušna grana.
Ispušna grana je izlivena iz jednog komada i na nju je uvrnuta Lambda sonda.Uloga Lambda sonde je da šalje podatke u u ECU(komp),koji na temelju tih podataka podešava rad motora i naravno potrošnje.
Kako je izlivena iz jednog komada u temperaturnom oterećenju (kad je automobil nov) ona se na krajevima deformira do zevanja čak od 1,5 cm i sužava se zevanje prema sredini grane,odnosno Lambda sonda ne šalje ispravne podatke u u ECU zbog propuštanje gasova na krajevima.
Što se najbolje vidi na gareži na krajevima grane,i često otkinutim usadnim vijcima u glavi motora zbog tih opterećenja.Problem je lako rešivi,naime ispušnu granu je potrebno skinuti i odnesti majstoru mašinske obrade motora da je obavezno poravna odnosno proveri,materijal je odradio svoje i više neće da se menja odnosno deformiše nakon poravnanja.Sve je to potrebno zbog prolaza na EKO testu i pravilnog rada motora,e sad ako je naprezanje otkinulo vijke i oni ostali u glavi kako ih izvaditi?
Vrlo jednostavno,otpojiti akumulator obavezno i skinuti granu,na mesto otkinutog vijka postaviti maticu i zavariti maticu za vijak.Var odnosno vruća masa se neće primiti za aluminijski blok ili glavu,već za maticu i vijak koji je duboko u glavi,kad se ohladi uzeti ključ mislim 17 i odvrnuti maticu odnosno usadni vijak.Usadni vijak novi paše od Opel Calibre.
Prijem 
Traži 
Kalendar