Sijalice na leganzi?

Pozdrav društvo, koje su sijalice na leganzi u sočivima(za oboreno) H1 ili H7? Zanima me zbog kupovine xenona, ima li neko iskustva sa xenonima na leganzi?

dellas ::

Pozdrav društvo, koje su sijalice na leganzi u sočivima(za oboreno) H1 ili H7? Zanima me zbog kupovine xenona, ima li neko iskustva sa xenonima na leganzi?

h1 ja pitao za ksenone rade se naravno sa adapterima.

joca ::

h1 ja pitao za ksenone rade se naravno sa adapterima.

Kakav adapter, uzmes xenone H1(tojest one koje imas u faru), izvadis obicnu i stavis xenon sijalicu-podnozje je isto zato se i zove H1,H7,H3 itd... Obaska sto moras da ugradis i balast i provuces kablove za isti iz fara obicno busenjem plasticnog poklopca.
Ja sam na EVANDI sam ugradio nikakav problem.

Predstavi nam evandu da vidimo kako izgleda, ipak je to najbolji auto sto imamo na forumu

ja se izvinjavam ali ne moze se ksenon samo ubosti a izvaditi postojece sijalice,ksenoni rade malo na drugaciju struju.kad sam rekao adaptere nisam mislio na adapter za umetanje sijalice u kuciste fara. 60e sa ugradnjom su.inace to sto mi u srbiji zovemo ksenon nema veze sa zivotom razlike su ogromne,od struje koja ide oko 25000v same sijalice gasa u njoj fara i sociva automatskog podesavanja elektronike.to sto ja i ostali u srbiji mozemo dobiti za 60e je zabranjeno u eu jer zaslepljuje vozaca u susret inace brat iz berlina sa mercedesom e 220 cdi je oko 700e dao za tu neku popravku i zamenu oko ksenona i elektronike.

joca ::

ja se izvinjavam ali ne moze se ksenon samo ubosti a izvaditi postojece sijalice,ksenoni rade malo na drugaciju struju.kad sam rekao adaptere nisam mislio na adapter za umetanje sijalice u kuciste fara. 60e sa ugradnjom su.inace to sto mi u srbiji zovemo ksenon nema veze sa zivotom razlike su ogromne,od struje koja ide oko 25000v same sijalice gasa u njoj fara i sociva automatskog podesavanja elektronike.to sto ja i ostali u srbiji mozemo dobiti za 60e je zabranjeno u eu jer zaslepljuje vozaca u susret inace brat iz berlina sa mercedesom e 220 cdi je oko 700e dao za tu neku popravku i zamenu oko ksenona i elektronike.

O da, moze...
Sijalice i to pravi xenon (ne halogene xenon-like) se prave za naknadno ugradjivanje i to po modelima sijalica. Znaci sama xenon sijalica ima isto podnozje kao i halogena samo drugacije izgleda. Postavljanje je kao sto sam rekao izvadis staru i stavis novu. Isto kao sto sam rekao treba i ugraditi BALAST koji dize napon sijalici i stvara pocetni impuls visokog napona da se gas upali u sijalici.

To sto kosta 700e za mercedes nije nikakav reper, imas kitove od tvojih za 60 do 200-zavisno od proizvodjaca\kvaliteta...Pogledaj po Philips(najveci proizvodjac svetiljki i sijalica), Osram, Hella katalozima i naci ces xenon kitove, iliti HID za aftermarket(naknadnu ugradnju). Da se razumemo xenon svetlo je jedno a ceo sistem sa automatskom nivelacijom, socivom i pranjem farova nesto drugo

btw
moja svetla nikog ne zaslepljuju jer od kad sam ih ugradio niko mi ne ablenduje, sem kad se natovarim a zaboravim da spustim svetla...

dellas ::

Predstavi nam evandu da vidimo kako izgleda, ipak je to najbolji auto sto imamo na forumu

To je bas moja...evo teram je sestu godinu.

Neznam zasto ali moji farovi su jako slabi... slijalice su nove osramove sa kao 25% jacim svetlom...medjutim nista...

da nisu zreli za poliranje spolja, ili su matirala sociva unutra?
baci pogled na farove preko dana, da vidis u kakvom stanju su sociva

Hm pa nemam pojma kakva treba da budu ako ne valjaju

a sto se tice poliranja...zreli su svakako Kojom bese smirglom da ih poliram...sad je lepo vreme pa bi mogao da se zezam sa tim...

ja sam kod sebe sa 3 granulacije papira radio, neko ce reci da treba sa vise al ja cu se zadrzati na onome sto sam licno na svom autu uradio...
Znaci smirgla 800 1500 i 2000, polir pasta, polir masina ili brusilica sa stelovanjem obrtaja ili obican aku odvijac, sta godi imas od toga samo da ne trljas rukama, otpasce ti...
zastitis prvo sve oko fara necim, ja sam onom molerskom trakom, to sam imao jbg, uzmes najkrupniju smirglu i smirglas farove vodeci racuna da sve vreme nalivas vodu, ides od nakrupnije ka najsitnijoj smirgli i skroz matiras far, postane mutan ko mlecna sijalica. Osusis far, naneses pastu onda uzmes polirku i udri. Vodi racuna samo da ne vrtis dugo u jednom mestu i to je cela mudrost...u zavisnosti koliko si uporan i od stepena ostecenja fara, mozes da ga dovedes skoro do savrsenstva:)
edit: kazu ljudi da to treba sa polir pastom za plastiku, a ja sam sa najobicnijom mogucom

Citao sam test u SATu mislim, o sredstvima za poliranje fara. Obican kaladont se najbolje pokazao.
Ja licno bih prvo isao na samo poliranje a tek posle na smirglanje+poliranje.

Da li ste mislili na poliranje celih farova ili samo sočiva oborenog svetla. Može li neko da slika kako treba da izgleda normalan far i sočiva u njemu. Onda bi upoređivanjem videli stanje farova na ostalim-našim azutomobilima.

Misli se na poliranje plastike koja ide preko fara(ono sto se isprlja kad vozis po kisi )...moze i sve ostalo (ne da se polira vec obrise) ali ako je plastika starija rizikuje se da se polome zabice koje je drze za far, pa onda curi voda unutra i tako...