problem sa esperom

imam espero vec duze vrijeme 1.8 cd lijepo radi dok postigne radnu temperaturu kad postigne trokira gasi se i ne vuce.

vrlo verovatno da su karike.Tako je meni nubira ranije sto hladnije to bolje radi i vuce cupa ide ko blesava cim se zagreje troma.I karike.Spremaj pare... 

Megasp ::

vrlo verovatno da su karike.Tako je meni nubira ranije sto hladnije to bolje radi i vuce cupa ide ko blesava cim se zagreje troma.I karike.Spremaj pare... 

nisu karike. cim raskacim lamba sondu radi lijepo i ide. mjenjao sam jednom ecu jer je davao 12 volti na lambasondu i sprzio je. nasao sam drugi ecu i novu lambu i na lambu daje normalnu struju ako je to normalno 0,3 al ista bolest s trokiranjem

Lambda,senzor temperature motora,senzor temperature usisa,svecice,kablovi,bobina...Moze biti bilo sta od ovog.Nisi napisao da li auto ima ugradjen gas i ako ima na kojem gorivu se ovo desava?Ako je tako kao sto kazes,sto se tice lambde,vrlo je verovatno da je ona za zamenu.Napon iz nje treba da se vrti oko 450mV mada je to unimerom tesko izmeriti (mora analogni jer su digitalni prespori za ovo merenje).Mozes kao najjednostavnije i najjeftinije resenje da probas da otkacis jednu klemu sa akumulatora na 10-15 minuta,vratis pa probas da li ima promene.

nema plin na svom mogucem gorivu se desava pa na cak i 100 oktanskom. nova je lamba. zamjenjena razvodna kapa svjecice nove kablovi novi probao sam i kompletnu razvodnu ruku i isto se desava. dali moze egr ventil da zeza? i kad je prikopcana lamba trosi mnogo i svjecice su crne kad je otkacim bolje radi i svjecice su cistije

Garave svecice i auspuh,crni dim u izduvu,to su simptomi prebogate smese.To sto je lambda nova,ne znaci i da je ispravna.Ja sam jedne godine promenio dve.Mozda je problem i u losem kontaktu na relaciji ECU-lambda,a mozda i sam ECU zeza.Probaj da ga resetujes skidanjem kleme sa akumulatora.

3-4 lambe sam mjenjao i jednom sam vratio staru ralilo je dobro jedno kratko vrijeme.
resetovao sam ga dosta puta

sta ti se desava tebi kad je neispravna lamba?

Ne vuce kako treba mada sam ja napravio neku spravicu koja mi non stop pokazuje smesu pa po njoj vidim stanje sonde.
Najbolje da nadjes nekog sa dijagnostikom da ti pregleda sve vrednosti pa ces tacno znati sta je problem jer ako menjas delove napamet bice skuplje na kraju.

bio sam kod jednog samo on je imao komp za njega. i kaze prebogata smjesa.ispadne da je crkla lamba ispita nopon sonde 12.3v    i kaze crko ecu madjem polovan zamjenim njega drugu sonda 47e nova malo bolje je radio al imao je snage i radio je i u jednom trenutku kao radi na 900 obrtaja i pocne da trokira i ugasi se i sve tako non sto trokira na leru i gasi se.i posle kupim drugu sondu i isto.tako da ja nevozim taj auto nego moj otac ja mu raskacim lambu i radi fino al nije to to. da ga ja vozim davno bi mu legao tnt ispod njega. i 2 pumpe od goriva sam mjenjao.

posto sam ja iz cg kod nas na primorije dodjes kod majstora zines uzme ti 20e
tako da za dijagnostiku uzimaju 20e

Nije to ni ovde jeftinije jbg i tu dijagnostiku je trebalo platiti pa je tu izgubljeno majstorsko vreme i ostalo.Nerealno je ocekivati da ce ti to neko uraditi gratis (ne kazem da nece,ali je takvih mali broj).
Uglavnom,na snimku se vidi oscilacija napona na lambdi.Uredjaj ima 10 dioda od kojih svaka signalizira 100mV odnosno 0,1V.Kad svetle one dve zelene u sredini,to je 450mV (leva je 400,a desna 500).Na osnovu ovoga mozes unimerom da vidis da li i ta lambda oscilira ovako ili ne.
PS nije moj snimak mada je spravica ista kao sto sam ja pravio


Da li se pali check engine lampica u voznji?

pali se i gasi se

Nadji na netu kako se cita greska pomocu blink koda check lampice,to ti je besplatno.Ako ispadne da je greska opet prebogata smesa onda nije sonda u pitanju posto registruje jacu smesu.
Mozes i da ocistis EGR mada bi on trebao da pravi problem uvek,a ne samo sa zagrejanim motorom.Skini svu dokumentaciju sa linkova koji su okaceni na forumu,nadji vrednosti svih senzora i meri jedan po jedan sa hladnim i zagrejanim motorom.

mozes li mi objasniti kako nju ispitati? posto mi logika neda mira kolko ja razumijem ecu daje struju njoj??? posto je taj lamba s jednom zicom kako onda ona salje svoje podatke ecu ?? bluetutom  

U principu,jedino ispravno merenje sonde je osciloskopom,ali kako ga ti nemas (a ni ja),cemu diskusija   Merenjem napona mozes da vidis da li je koliko-toliko "ziva".Meris izmedju te jedne zice i mase (najbolje na "-" klemi akumulatora).
Evo svega pomalo [You must be registered and logged in to see this link.]
E da,sonda mora da bude zagrejana da bi radila (ne mozes je meriti dok je hladna)

napravljen konacno zamjenjen majstor!!!

rasort ::

napravljen konacno zamjenjen majstor!!!

Popravljen majstor i zamenjen kvar   .I sta je bilo,lambda sonda nije sigurno   

i ona jeste izgorela stavio sam polovnu i crijevo od egr ispod usisnika gdje se ubada je puklo bilo nije se moglo vidjeti dok se neskine i prebogata smjesa..

jes da se kasno ukljucujem, al eto mozda nije lose da se napise. Sonda ne dobija struju od ecu-a kao sto si naveo, pogotovo ne ta sa jednom zicom kao na Esperu :)Moze se reci da ona ''proizvodi'' struju, pa ECU prateci napon na toj jednoj zici zna kakva je smesa, siromasna ili bogata. Dakle ECU ne daje sondi struju vec sonda ECU.
Taj sto ti je izmerio 12V na sondi je neki Ajnstajn i neka si ga promenio. Sonda daje napon od 0.1-0.9V koji mora da bude sto zivahniji u oscilacijama gore dole oko 0.475V. Lepo rece kolega GTX to se meri osciloskopom kad je sonda dovoljno zagrejana jer te sonde sa jednom zicom nemaju svoj grejac i nalaze se relativno blizu izduva pa se tako greju, al zato i krace rade

taj sto je izmjerio 12 volti sam ja . a nisam mogao pobrkati nikako znaci raskacio sondu i stavio unimer minus akumulator i plus na djek u sto ide iz ecu na sondu.

Dobro sad radi bez problema?

rasort ::

bio sam kod jednog samo on je imao komp za njega. i kaze prebogata smjesa.ispadne da je crkla lamba ispita nopon sonde 12.3v    i kaze crko ecu madjem polovan zamjenim njega drugu sonda 47e nova malo bolje je radio al imao je snage i radio je i u jednom trenutku kao radi na 900 obrtaja i pocne da trokira i ugasi se i sve tako non sto trokira na leru i gasi se.i posle kupim drugu sondu i isto.tako da ja nevozim taj auto nego moj otac ja mu raskacim lambu i radi fino al nije to to. da ga ja vozim davno bi mu legao tnt ispod njega. i 2 pumpe od goriva sam mjenjao.

Izvini ja sam sve pogresno shvatio...ja sam iz ovoga razumeo da si bio kod jednog koji je rekao da je crkla sonda, ispitao napon sonde i dobio 12.3v.
Ako si taj jedan bio ti, dosao si sam kod sebe da izmeris sondu?   I onda ste ti, i taj jos jedan ti kod kojeg si dosao, zakljucili da je crkla sonda tako sto ste otkacili sondu, merili napon koji dolazi na sondu a ne samu sondu? Tako se ne ispituje sonda... Bilo kako bilo, bitno je da sad radi.  

bitno je da se razumijemo    sad samo da prodje kisa pa da vidim pusta li mi dje gorivo. jer juce sam ga testirao na 80 predjenih km 9L potrosio. da je testarosa mnogo je

bokilava ::

Ako si taj jedan bio ti, dosao si sam kod sebe da izmeris sondu?   I onda ste ti, i taj jos jedan ti kod kojeg si dosao, zakljucili da je crkla sonda :

    Otišo sam da pronađem sebe,ako dođem pre nego što se vratim,zadržite me.....