Zuta skrama u ulju

Proverim pre neki dan ulje u motoru, izvadim meraci vidim na njemu neku zuckastu skramu.
Ulje je vec za zamenu, al se pitam dal je od ovih mrazeva posto auto nisam bio palio 2 dana, ili da se to ne javlja ako curka negde voda? Mada nisam primetio da mi dize nivo ulja, a po malo gubim vodu u cantri al to mi na jednom mestu pusta kod isparivaca selna ne moze vise da se dotegne.

Resi termostat pa provozaj auto malo duze.Ima tema o skrami.

Što se tiče žute skrame ne verujem da ti meša antifriz i ulje to znam iz mog slušaja i kod mene se to javlja isključivo u zimskom periodu to je u pitanju kondenzacija vožnja na kratkim relacijama i hladno vreme pravi recept za to.E sad se sigurno pitaš kako da se toga rešim,a moj ti je savet nikako.Šta sve nisam radio menjao ulje i ništa opet se javlja tako ti je to kod opelovih motora kažu majstori mora tako.Pogledaj sigurno da imaš tu kondenzaciju i ispod čepa za dolovanje ulja u motoru.Dakle samo teraj i uživaj

Da, moguce da je to... upravo vozim kratke relacije, i hladno je vreme. Moguce da je zbog toga. Kondezacije imam u celom autu. S obzirom da mi je i grejanje losije kondezacije ima koliko oces.
Ma malo sam se iznenadio kad sam video, pa reko nadam se da nije nista ozbiljno.

Iako mi se pojavljuje ta skrama , i tako vozim , ipak mislim da do toga ne bi trebalo da dolazi . Po mom misljenju trebali bi da menjamo dihtung glave , al' opet to je samo moje i misljenje par majstora sa kojima sam se konsultovao

Jel to isto sto i dihtung poklopca il nije? Posto meni curka ulje, umastio mi motor, al to mi rece ovaj drug da je otisao dihtung poklopca ventila?!

Ne nije . To je dihtung ispod bloka , izmedju ventila i klipova

Ja zaista nebih rekai da je u pitanju dihtung glave jer kod mene negubi ni gram intifriza a opet stvara kondenzaciju i taj problem imaju mnogo njih koliko sam se raspitivao pa nebih reko da svi oni moraju da menjaju dihtung glave.

meni po malo gubi tecnost otprilike pola litra na mesec dana al' mi ne povecava nivo ulja niti mi se vide tragovi ulja u rashladnoj tecnosti , sad dali curka negde na crevima ili ....stvarno nisam pametan

dalibor76 ::

Šta sve nisam radio menjao ulje i ništa opet se javlja tako ti je to kod opelovih motora kažu majstori mora tako.[/color][/color]

Ukucaj u Google "skrama od ulja" pa ces videti da je spominju i vlasnici Alfi,Fiata,BMW-a itd,a to su samo rezultati na srpskom.Vecina nas koristi auto za kuca-posao relaciju gde se motor u vecini slucajeva ni ne zagreje kako treba,a kamoli ako je termostat malo losiji.Uostalom,sve je apsolvirano u [You must be registered and logged in to see this link.] temi.

mislim da smo o ovome dosta pisali pre pola godine potrazi

Pokusao sam da nadjem al nisam uspeo. Neznam u kojoj temi se to pisalo, ni pretraga nije pronasla nista.
No nije vazno, ocigledno nije nesto ozbiljno. Moguce da je ulje, kondezacija, kod mene je termostat los, ne stize da zagreje koliko treba. Moguce da sve to ima uzrok.

Da li je moguce da se nahvatalo ovoliko

au sve mogu da razumem i kondenz i kratke relacije i stani kreni ali ovoliko...prvo voda ne sme da nestaje kod mene antifriz stoji od prosle godine na -37c i ni malo nije potrosio drugo ulje promenjeno negde pocetkom novembra kakvo je bilo onda i koliko na meracu toliko je i sad.ja sipam samo mobil 2000 polusintetika i to drugi put i prezadovoljan auto mi cesto ostane i napolju upalim i odmah krenem ja tog taloga nemam.pojavljivao mi se na golfu2 koji je bio sa plinom a nesto se nesecam da je toga bilo na bmw koji je isto imao plin.mozdda je zbog plina.

Ništa me ne čudi toliko je i kod mene na kalosu sačuvaj bože koliko se nahvata tj. takozvani majonez a baš danas je kod mene bio čovek koji vozi shevrolet kalos 2005g. i kad je odvrnuo čep motora umalo nije pao u nesvest kad je video koliko toga ima i na njegovom autu.

Meni je mastor rekao da nije diftung glave,mada sam primeto da nedostaje rashladne tecnosti evo sta sam ja uradio za proveru nakon voznje kad se motor ugrejao parkirao auto i sutra dan odvrnuo svecice kad na 4 klipu stoji malo rashladne tecnosti,svecice suve samo 4 vlazna i otud pri startu motora (hladan start) trokiranje 4 -te svecice .Sve se moze proveriti, zamena diftunga nije strasno obavezno ravnanje glave,nekad su simptomi jedva vidljivi pa promaknu i stvarno dobrim majstorima ali stap i kanap uvek su u igri.Jedva vidljivo na diftungu produvao izmedu vodenog prostora i kompresionog...moje iskustvo proveri i ovo. Ima uredaj za to posuda sa nekom tecnoscu montira se na posudu za sipanje vode u motor nakon minut rada motora ona promene boju ako je diftung glave.Uredaj je oko 60$ nema da omane rece mi kolega iz Canade i tamo nema jeste nije,tvoje je samo da doteras auto u servis i za desetak minuta znas sta je i koliko kosta i kad da dodes po auto.A kod nas majstori igraju sportsku prognozu, a mi vlasnici auta citamo rezultate j...a tako je

Ma glupo je uporedjivati nas sa Canadom . Poznanik koji zivi u Canadi kaze da mu je tamo registracija 75 dolara na dve god. za auto od 3000 ccm tako da ...........

Ocu da kazem tamo je red i zna se ko sta radi i kako se radi, prosto sve ide glatko i nikad naporno toliko da popi...s.Ali ono sa pregledom svecica i kompresionog prostora je sasvim ok i mnogo toga mozemo sami da zakljucimo i proverimo kod nasih vozila.Videli ste i sami na oglasima za dijagnosticke interfejse "kupite da vas majstor ne bi zavrno,pogledajte sami pomocu dijagnostickog uredaja" sto je nekad stvarno tako....poz serhio011

e u kanadi u njoj samo grtalicu mogu da pokvare i to nasi

E vala bas, ali lopata je presudila (joj kad ja njemu nisam glavu otkino) ..Supak.

Selimo polako na Floridu sa temom