Trokiranje Takume 1.8

Cao drugari,imam problem sa Takumom vec duze vreme,u toku voznje trokira nekad vise nekada manje,
nekada radi extra i na benzinu i plinu.Na greskama dijagnostike sam imao jednom gresku za map senzor i kupio sam drugi,doduse sa neta i nije bilo neke razlike,pomislio sam da je mozda los taj map senzor pa nabavio drugi originalan koji je perfektno radio na tom autu ali isto.Desava mi se sto pre nije bio slucaj da mu duze treba da vergla da bi upalio,nekada kada je toplo napolju i upalim auto nemoguce ga je voziti koliko trokira jedno vreme dok se ne ugreje.Zamennjena bobina,probani drugi kablovi,svecice presle 5000km.Auto inace i slabije vuce i trokira najvise kada ga vozis nekom ustaljenom voznjom npr 60-70 u cetvrtoj.Kada hoces da das gas pocne da trokira pa tek onda povuce.Na leru kad das gas odjednom prvo ima neku knedlu pa tek onda prihvati gas.
Molim za pomoc ako je neko imao slican problem.
Unapred zahvalan.

Ako je sve to sto ste testirali uredu zaista sledeci korak je da testirate senzire bregaste i radilice ili da idete na dijagnostiku ali ne univerzalnu vec neko ko ima bas za njega, a moze da bude i EGR ventil

Senzor bregaste je nov,a senzor radilice sam menjao da probam i isto se ponasa sa drugim.I meni je delovalo kao egr ventil,neznam postoji li nekako kako mogu najprostije da ga ispitam jer sam ga mehanicki ocistio i ne glavi.Izbacio mi je jedom gresku za o2 senzor bank1 i bank2 ali posle clear faulta nije se vracala.A da,jos nesto i malo mi vise trosi auto od kada je poceo da zeza.Nije strasno ali primecujem razliku.Najvise se oseti kada upalim klimu i vozim tada radi strasno,kao na tri klipa i obrtaji skacu i padaju kako hoce,a kada krecem potreban je mnogo veci gas da ne bi krenuo da se trese ko da mi je korpa otisla.

Gledao sam po forumu i vidim da iako sam zamenio kablove i svecice neznaci da su dobri,jer ih nisam nesto iskreno ni puno platio,a merio sam unimerom svi kablovi se razlikuju po omazi i to 2 komada skoro pa i duplo manju vrednost imaju od druga dva.Svecice su bosch ove navodno su mi te dali kada sam im dao broj sasije.Probacu da zamenim svecice i kablove pa cu se onda baciti na ostalo.

mozes da ispitas EGR ventil izvan auta ako imas cime treba ti 12v napajanje za klip ventila i 5v napajanje za selenoid posto je na tacumi 1.8 nije obican EGR sa 3 pina vec EEGR sa 5 pinova, imao sam semu pinova negde ako je nadjem postavicu je, uglavnom prikljucis 12 na pinove za 12v a 5v na nihove onda sa unimerom crnu prikasis na dovod -5v a crvenu + od unimera na pin izlaza sa EGR ka kompu i kada das napajanje od 12v treba da se klip pomeri a da menja vrednost na izlazu selenoida od oko 1v do oko 4.5v . ako imas iskustva sa ovim nece ti biti tesko ali mozda je lakse da probas drugi EGR, imam ja jedan ako su iz BGD mogu da ti pozajmim.
Sto se tice kablova sem ako nisu neki jako skupi i firmirani koji imaju u sebi odpornik da izjednace odpor onda je normalno da svaki od njih ima razlicitu omazu sto je duzi ti je i omaza veca najkraci bi trebalo da ima oko 2koma a najduzi oko 4, a ovi sa odpornikom svi imaju oko 5

Ok,probacu sa tim sto si mi rekao,ako nista ne uspem cucemo se da uzmem taj od tebe za probu,bilo bi extra kada bi vise resio problem,jer pocinje gadno da me nervira,inace ja sam probao mada neznam da li je tako mugue ispitati,skinuo sa egr ventil,napravio zaptivku na usisnu granu,ostavio nakacen ventil na dzek i upalio auto radio je 10 minuta u leru i dodavao sam mu gas i slicno al nije se ni pomicao,a video sam da dobija neka napajanja na dolazne zice.Inace ja sam iz Surcina pa ako ne uspem nista dogovoricemo se.Hvala unapred.

Da li se isto dešava ako otkopčaš EGR? Pusti nek izbaci grešku EGR-a i pokušaj tako da voziš da vidiš hoće li isto da se dešava. Sem toga, ja bih proverio pritisak goriva u magistrali, za slučaj da nije pumpa, ako se to dešava samo na benzinu. Pretpostavljam da si proverio sve vakuum prihvate i creva oko MAP senzora kad si ga menjao. Kolega Ceronee je objasnio kako da ispitaš EGR, pa vidi kako će reagovati. Javi šta si uradio!

kako da okacim sliku da pogledate da li je raspored zica isti na ovoj semi sto sam nasao iako je dzek malo drugaciji ali je isto sa 5 pinova?

Cao,zamenio sam kablove i svecice,stavio sam ngk i beru,auto radi bolje ali ima isti problem samo u manjoj meri,proverio sam egr onako kako si mi objasnio i nista se ne desava.Ne pomera se klip uopste kada ga nakacis na 12v ni pod rukom da osetis da hoce a da se muci,nista.Verovatno je egr otisao.Inace i na benzinu i na plinu je isto,ne gubi pritisak na usisnoj grani gledao sam na dijagnostici u servisu kod drugara.

ocigledno je riknuo skroz cim nepomera klip, dali je klip ravan sa okolnim metalom ili je izbacen tj otvoren

klip je kao kapica i izlazi ka spolja,ja sam ga probao da li mehanicki glavi sa srafcigercicem zakrivljenim pod 90 stepeni. Evo link sa bas tim egr ventilom [You must be registered and logged in to see this link.]

Pitam u kom je polozaju kada je skinut jer ako je bio u polozaju da nije ravan sa okolnom povrsinom znaci da je se zaglavio u otvorenom polozaju i onda nije ni cudo sto ti trokira jer svo vreme pusta izduvne gasove u usisnu granu, ako je bio ravan onda je zaglavljen ili je riknuo u zatvorenom polozaju.
ako se nepomera kada mu daz 12v onda je sigurno rikuo be obzira dali daje promenjivih 5v na selenoid izlazu to je u slucaju da je riknuo sam klip nebitno jer se njegovim pomeranjem po potenciometru da ga tako nazovem selenoida i menja tih 1-5v tako da nema potrebe ni da ispitujes taj izlaz ako se klip nepomera nego moras da kupis drugi.

Ćao drugari! Moja Tacuma 1.8 pre par dana počela da trokira i na benzin i na plin.Zamenjene svećice i kablovi ali bez uspeha auto i dalje trza.Odem danas u servis da odradim dijagnostiku međutim dijagnostika ne može da se poveže sa motorom da očita greške.E sad,pre oko dve godine ček lampica se ugasila(mislio sam da je pregorela) a auto je radio bez problema. Majstor danas kaže da zbog toga neće da se motorni  komp poveže sa dijagnostikom.Moje pitanje je ima li neko savet šta raditi dalje da bi mogle da se očitaju greške i da rešim ovaj problem.