Lanos 1.5 8v se 1997 gašenje auta, prekida rada brzinomjera

Poštovanje ekipa, Robert iz Zagreba.
Imam problema sa navedenim lanosom već 2 godine i nikako rješit problem. Molio bih za pomoć ako netko zna o čemu se radi.

Problem je da sljedeći: događa se da se brzinomjer u vožnji ponekad isključi. Znaći brzina padne na nulu i onda kreću razni problemi...ako je auto na benzinu...ler gas se pojača na 1500 okretaja. Kad stisnem kuplung pri šaltanju ili stajanju na semaforu kazaljka okretaja koja radi, brzo padne ali se zaustavi taman prije nego se auto ugasi i ajmo reć radi normalno...
Kad auto prebacim na plin..također prilikom gašenja brzinomjera kreću problemi ali mnogo gori. Stisnem kuplung da stanem ili prebacim i okretaji padnu skroz i auto se ugasi...Nekad se i na plinu okretaji povećaju na 1500 ili 2000 okretaja.
Znači na plinu je stanje puno gore jer se auto ugasi u vožnji što mi je puno puno izazvalo neugodnu situaciju npr. u zavoju..na semaforu itd.

SAd ovako..pročitao sam dosta tema o sličnim problemima i pokušao puno rješenja...
Kad sam kupio auto, motor koji je bio unutra je prešao puno kilometara..oko 500 000. Sve ovo se dešavalo. Promjenio sam sljedeće: očistio step motorić- nije pomoglo, kupio novi step motorić, nije pomoglo. Nove svjećice i kablovi- nije pomoglo. Auto odvezen na poštelavanje i mapiranje plina- nije pomoglo..Čišćenje dizni- nije pomoglo

Prije nekoliko dana u auto je ubačen isti motor. 1.5 8v sa 160 000 kilometara. Normalan čovjek bi očekivao da će problemi nestati ali ni to nije rješilo problem. Auto je nekoliko sati radio odlično..nikakvi problemi..motor je u perfektnom stanju, radi ko beba ali danas se javljaju isti problemi...

Kako rješiti taj problem i kako je povezano gašenje brzinomjera i taj neravnomjeran rad i gašenje... dok brzinomjer radi auto radi savršeno...

napomena..primjetili smo da na getribi jedan đek, koji je čini mi se za rikverc? nije kliknuo do kraja tj. ne moze kliknuti do kraja u utor kao svi ostali... Je li zapravo on zadužen za rad brzinomjera ili je problem neki drugi senzor, struja...ecu?

Pomagajte, lud sam
Hvala unaprijed

Pozdrav i dobrodošao na forum! Deluje dosta problematično, ali si detaljno opisao sve šta se dešava. Ukoliko sam dobro shvatio, promenjem je motor ali menjač nije. Jedini kvar koji bi mogao da izazove probleme koje imaš jete kvar senzora brzine, koji je na menjaču. Na linku ispod imaš sliku (sa aliexpressa je, ali nije komercijalne prirode, tj ne moraš tamo da ga nabaviš, pokušaj sa polovnim):

[You must be registered and logged in to see this link.]

Znači, do električara da proveri taj senzor, mada skoro sam siguran da je do njega. Takođe,proveriti instalaciju do senzora, ako je trula obavezno to srediti.

Javi šta si uradio i da li si problem rešio!

ja bih pogledao malo i masu na motoru.

hvala na odgovorima. Sutra ću kod električara da provjeri taj senzor pa ćemo vidjeti o čemu je.
U svakom slučaju ću javit rezultat.

Ali malo mi je nejasno kako senzor brzine moze utjecati na gašenje auta

i tako je dixy, promjenjen je motor ali mjenjač i getriba su ostali isti.

evo ekipa, problem je rješen. U pitanju je ipak bio senzor brzine koji se nalazi na getribi. Kupio sam novi, zamjenio ga sam u 5 minuta, auto radi ko avion na benzin i na plin
Nema više trokiranja, gašenja i čudnog rada mjenjača.
Hvala dixy i veselinović!

Odlično, drago mi je da si rešio problem i nadam se da je to poslednji koji ćeš imati!

Vazno da je novi senzor spasio stvar, senzor moze da napravi pometnju.

Drago mi je da si rešio problem pa u vezi sa time imam pitanje da li senzor brzine može uticati na rad auta prilikom vožnje na benzin?

Imam problem daewoo lanos 1.5.. Menjao sam bombinu,kablove,svecice,senzor radilice i opet auto trokira i sto se vise greje teze radi i nemoze da vuce..molio bi neki savet majstora..

@stevan, да ли Вам је неко изввршио било какав вид дијагностике на возилу? Не знам да ли Ланос има OBD или ALDL али то није ни битно, него да ли је неко дијагностиковао нешто?

Друго, како Вам се аутомобил понаша приликом хладног старта, односно прво паљење (у јутро)?

Кажете да трокира и теже вуче како се загрева мотор. На који начин трокира? Као да ради на три клипа, или се гуши и гута "кнедле" (народски речено). Да ли се то гушење дешава у празном ходу (леру) или када притиснете папучицу гаса?

Замолио бих Вас за одговоре, па да видимо шта може да се учини

Prema onome što je stevan ponudio kao simptome, može da bude svašta... Od prljavih senzora, preko falš vazduha, do isporuke goriva, tj pumpe (ili pratećih delova). Simptomatično je što se javlja kada se motor zagreje intenzivnije nego kada je hladan. Bez da zakačim dijagnostiku, teško bih mogao da kažem bilo šta dalje.

@dixy колега, управо то....како се агрегат загрева тако лошије ради или народски речено "трокира"....

Моја сумња иде ка давачу сигнала температуре расхладне течности, у сигналном колу за контролу убризгавања горива. 

Тај давач сигнала (сензор је погрешан назив) је отпорник са негативним температурним коефицијентом....Да не улазимо сада у принцип рада НТК отопорника (мада је просто)

У колико је остао "заглављен", "залепљен", "преспојен" или изгубио отпорност (бесконачно), електронска управљачка јединица добија сигнал да је агрегат стално хладан, или топао и додаје више горива, у стварности то није тачно и у том режиму што је агрегат ближи радној температури више се гуши........Само у случају да је тотално изгубио отпорност, пријавиће се грешка тог давача....у сваком другом случају (где давач шаље било какву отпорност) грешке на инструмент табли нема....

Ево неких тачних података за тај давач:

температура расхладне течности         отпорност НТК у омима

                      0                                        9420  
                     20                                       3520
                     40                                       1459
                     80                                         332
                    100                                        177