1.8 2000. Tacuma trza u 4 i 5 brzini

Imam Tacumu 1.8 2000. ecotec motor. U voznji mi ne pravi problem dok ne dodjem do 4 brzinu (i u petoj je problem ali manje izrazen). Naime, posle ubacivanja u 4. brzinu ide normalno dok ne dodjem do toga da odzavam brzinu (nije bitan broj obrataja), tada pocinje ostro da trza. Kada mu blago ili potpuno oduzmem gas ili mu dodam malo vise gasa trzanje prestaje. To se desava i u petoj brzini, dok se u prve tri nista ne oseti. Da pomenem problem se ponavlja i na benzinu i na gasu.
Majstor elektricar je pregledao auto i nije primetio nikakav problem, osim sto je rekao da probam da ignorisem trzanje (jer ocigledno nema pojma sta je).
Izmenjao sam svecice, uradio servis (ako to ima veze), procistio dizne...
Neko mi je rekao da je bobina, dok moj majstor (koji slovi za boljeg) to opovrgao.
Da li je neko imao slicno iskustvo i da li zna sta moze biti problem. BTW, na dijagnostici nije nista prijavio niti pali lampicu da nesto nije u redu.

upali auto i skidaj jedan po jedan kabal sa svecica kad skines prvi kaba mora da promeni zvuk onda vratis i tako na sva cetri treba da reaguje na koji nema promenu onda ti je ili svecica ili kabal.

ivanjovanovic ::

upali auto i skidaj jedan po jedan kabal sa svecica kad skines prvi kaba mora da promeni zvuk onda vratis i tako na sva cetri treba da reaguje na koji nema promenu onda ti je ili svecica ili kabal.

Ne vredi mi to, jer u leru radi besprekorno. Problem se desava samo u voznji.

Problem moze da bude i u zamajcu(ako je plivajuci,nisam siguran koji je kod nje),ali i korpa i lamela mogu da prave problem,sad sve zavisi kako "trza"(kao da nestaje goriva,ili?),ako je kao da nestaje goriva,problem sigurno nije u prethodno navedenom... Za lamelu znam jer je bilo problema na drugim markama,slicno se ponasao,ali samo kada kreces. Jedino sto je cudno da se samo u 4. i 5. desava,ipak da je do nekog dela za prenos snage trebalo bi i u ostalim brzinama bar malo da pravi problem... Proveru ovih delova ostavi za kraj,veliki je posao,a veoma male sanse da je to... Pozz

Imao sam slican problem na mojoj tacumi,trzala je kad god sam trebao da odrzavam
brzinu.Kod mene je bio problem u svecicama i to sa novim NGK.Prodavac mi prodao po katalogu kao one zamenjuju BOSH-ove koje su mi bile na autu.Kada sam vratio stare svecice auto je radio bez trzanja.

Dzony ::

Problem moze da bude i u zamajcu(ako je plivajuci,nisam siguran koji je kod nje),ali i korpa i lamela mogu da prave problem,sad sve zavisi kako "trza"(kao da nestaje goriva,ili?),ako je kao da nestaje goriva,problem sigurno nije u prethodno navedenom... Za lamelu znam jer je bilo problema na drugim markama,slicno se ponasao,ali samo kada kreces. Jedino sto je cudno da se samo u 4. i 5. desava,ipak da je do nekog dela za prenos snage trebalo bi i u ostalim brzinama bar malo da pravi problem... Proveru ovih delova ostavi za kraj,veliki je posao,a veoma male sanse da je to... Pozz

Hvala. Provericu zamajac i lamelu.
Trzanje se manifestuje vise kao da je struja u pitanju, jer je poprilicno ostro.

zoki ::

Imao sam slican problem na mojoj tacumi,trzala je kad god sam trebao da odrzavam
brzinu.Kod mene je bio problem u svecicama i to sa novim NGK.Prodavac mi prodao po katalogu kao one zamenjuju BOSH-ove koje su mi bile na autu.Kada sam vratio stare svecice auto je radio bez trzanja.

I meni je najvise licilo na neki deo sa strujom, zato sam i menjao svecice i ovo je vec treci komplet (onaj sa kojim sam kupio auto, jedan po katalogu i jedan po recima majstora), ali posle svake zamene ona se ponasa isto.

Promeni kablove to ti je 100000% generalno je to problem kod tih motora (ja vozim takumu) jer su duboko usadjene svecice a kablovi koji se kod nas kupuju za takumu su uzasno loseg kvaliteta pa brzo probiju savetujem ti da kupis neke kvalitetnije kablove ako mozes sa keramickim kapama na svecicama.

Lambda sonda.Nece je registrovati dijagnostika a to ti ona pravi problem.Ispitaj je,neko je vec na forumu objasnjavao kako se to radi.Mislim kad ti je vec elektricar eliminisao struju....

throttle body moguce da je prljav u njemu je potenciometar koji daje signal (odredenu vrednos otpora) ECU na osnovu tog podatka i ostalih (protok usisnog vazduha,temperatura vazduha,temp. motora,) ubrizgava gorivo preko dizni u ms ler 3,8 do 4.2ms zavisi od temp. motora pa do 16 ms 6500 obrtaja. Ako je taj potenciometar prljav ili ima los kontakt moze da trza . Isto tako moze da bude el. motor koji je unutar tog uredaja sluzi za odrzavanje lera i brzine (kad auto radi na tempomatu).Auto radi na benzinu i plinu isto,nema cek engine zato sto se trudis da izbegnes trzanje auta,za neke greske treba duzi ciklus provere ECU-a tj. (stalno prekines ciklus provere greske na cekanju) primer: ako imas izostanak sagorevanja na jednom cilindru kontrolna jedinca to zabelezi i krece ciklus (greske na cekanju) ako se to manifestuje jos 5 puta u 60sek. ECU ce upaliti lampicu cek engine kao gresku (izostanak sagorevana).... uvek je neka sitnica... samo je jako sitna pa je ne vidimo... moras proveriti sve prikaci dijagnostiku ukljuci live patrametre sedi i teraj mora pokazati gde je problem a ne to je nije to ,sklopi retrovizor da bolje vuce moja komsinica bi rekla lose gorivo a ti pizdis razumem te....