termo prekidac

dali neko zna gde se na lanosu nalazi termo prekidac koji pali ventilator na hladnjaku i ako moze slika,posto sam danas video da mi nepali ventilator a temperatura je skoro usla u crveno.ili ako neko zna u cemu moze biti jos problem

prati zice od ventilatora , jedna ide do njega sigurno , ako temperatura ide u crveno mozda termostat ne otvara pa voda ne cirkulise sistemom

radi termostat to sam proverio a zice nemogu da pratim posto su spakovane u plasticne buzire pa nebi sad to sve da raspakujem

Evo sad nesto progooglah , " kazu " ispod motora

gde ispod motora daj neku sliku ili adresu gde si video

ventilatore pali EMC, na maloj brzini kad se tekucina za hladjenje zagrije na 93 stepeni, na punoj brzini kad dosegne temperaturu od 97 stepeni, gase se kad ohladi na 90C.... senzor koji daje EMC-u podatke nalazi se na bloku motora, tamo gdje crijevo za hladjenje ulazi u blok motora. slike nazalost nemam, sljedi debelo crijevo koje ide iz killera prema motoru, i na kraju te cijevi je i taj senzor

mislim da sam nasao senzor tj ako je to to posto ima samo jedna zica koja ide na njega pa mi nije jasno na koji princip radi tj kako dobija povratnu informaciju i kako ja mogu da testiram taj senzor tj kako treba da se ponasa, na jugu je termo prekidac kad otvori pustao struju na ventilator a kako ovo radi kad ima jednu zicu kako da ga proverim dali je ispravan

taj senzor ne prima nikakve info.... samo ih salje na EMC koji dalje sve radi.... pali, gasi i ostalo. Zato i ima samo jednu zicu. Jugo nije imal EMC :-) U danasnje vrijeme nasim autima upravlja kompijuter. Senzore mozes jedino isprobati s dijagnozom. Al ak ti je na pokazivacu tem dosla u crveno, znaci da senzor nekog vraga salje do EMC, a taj dalje do pokazivaca. Ja bi problem trazil na drugom mjestu. Provjeri dal imas dovoljno antifriza, dal su sve zice dobro spojene... ak jesu, probaj uopce dal ventilator radi, otpojis konektore i direktno ga spojis na akumulator, provjeri osigurac.... tesko je tak napamet pricati, sorry

Taj sa jednom zicom je davac za kazaljku na tabli i ECU.Pogledaj sa desne strane hladnjaka (gledano od napred).

ventilatore ne pali termo senzor.... nego ECM !!

Nedavno sam menjao hladnjak na Neksiji i dobio sam Lanosov jer su isti.Sa desne strane hladnjaka ima rupa sa navojem za termo prekidac.Slazem se sa tobom da kompjuter pali ventilator medjutim postoji i termoprekidac.Menjao sam i termostat,92C koji je u pocetku malo kasnije otvarao pa je dolazilo do paljenja ventilatora pre otvaranja termostata (antifriz u hladnjaku jos uvek hladan).To je to sto ti pises,ali termoprekidac postoji,da li kao (rezervna) mera zastite ili nesto drugo,ne znam.

e sad si me ulovio..... nemam pojma o tome na killeru... sad je vec kasno, sutra cu da to izvidim pa da napisem izvesce

ventilator sam bio proverio radi termostat otvara jedino termo prekidac ako postoji ali nisam ga video na hladnjaku pogledacu ujutru

ja danas gledal svoj killer, juce nisam bil siguran za tu rupu.... nit imam tu rupu, nit kakvi senzor na killeru.

ni ja nisam nasao nista na hladnjaku te i ako ima termo prekidac nije na hladnjaku vec negde drugo ali gde

znam svog lanosa u sraf.... cak sam i gledal service manuals, al ja nist nisam nasel kaj bi moglo biti taj termoprekidac...

Moguce je da je ta rupa ostavljena da se po potrebi zacepi ako se hladnjak ugradjuje u model bez termoprekidaca.Ako hocete,slikacu sutra pa cu okaciti sliku.

Na nexiji ventilator pali ECM, ali za svaki slucaj paralelno releju je postavljen klasicni termoprekodac ( kao na jugu) ako zakaze nesto u lancu termodavac na bloku-ECM-relej.

hajde da napravimo razliku izmedju termo prekidaca i termo davaca da tako kazem, termo davac ne pusta ventilator u rad nego prosledjuje ECU-u informaciju o teperaturi rashladne tecnosti, na njega idu dve zice i moze se proveriti obicnim unimerom jer se radi samo o promeni otpora. Zadate vrednosti temperature imaju svoje ekvivalent u omima i tako ECU zna kad da pali ventilator. Sigurnost je ta da ako ECU izgubi kontakt sa senzorom tj davacem, ili isiti prestane sa radom, automatski se pali najveca brzina na ventilatoru. Iskopcas dzek sa toga dok radi auto i ventilator krece da vrti najjace i pali se cek lampa. Dakle ECU kontrolise paljenje, rad i brzinu ventilatora uz pomoc senzora, tj davaca temperature. A ono na sta ide jedna zica je za pokazivac na tabli. Skinite je i spojite na masu i kazaljka udara u nebo.

Od jutros mi stalno radi ventilator na hladnjaku. Idem na posao i mislim se gde se na hladnjaku nalazi termo-prekidač, ne sećam se da sam ga video i sada čitam u ovoj temi da bi ga uzalud tražio.

Znači imam neki problem sa termodavačem, ili je ožičenje do njega ili je on riknuo...