Sto se tice tapacirunga nazad,pocni od sjedista,dakle izbacis zadnja sjedista,skines plastike u gepeka sa strane i tu bi vec trebao da mozes da vidis kako i sta se moze skinuti.Nisam nikad radio na neksiji,ali tako je na kadetu,pa je vjerovatno slicno.Sto se tice boje,to bijelo je vjerovatno temeljna,tacnije ona je malo zuckasta,blijedozuckasta,tako je kod svakog daewoo vozila starije generacije...napr takvu boju mozes naci unutar gepeka,ispod plastika,gdje nisu farbalii lakirali bojom u kojoj je vozilo farbano.Da bi sredio sve,najbolje da nadjes neki guide ili tutorijal o farbanju vozila,toga ima koliko hoces,a imas i na youtube,pa vidi sta ti treba i sta imas,mozes i da skontas koliko te kosta,pa ces znati isplati li se.Generalno dobro razmisli,mjesta koja su izlozena vlaznosti moraju dobro da se urade,inace bolje nista ne diraj,jer ces za par mjeseci imati rupu,umjesto korozije.Limarija inace nije kvalitetna,tako da moras stvarno dobro odraditi.Svako fusarenje se pokaze posle zime.
Otprilike sve se sastoji u pripremi i farbanju.Za pripremu,mjesta koja su trula isjeci,i navariti nova.Koja su jos koliko toliko zdrava,osmirglati,namazati antirostom,skinuti svaki trag korozije,zatim odmascivac,ukoliko ima neravnina kit i spric kit i onda ide farbanje,temeljna boja,zatim boja i lak.Od svega ovoga najvaznija je priprema i tu ode najvise vremena.A za farbanje mozes uskociti i kod nekog u komoru sa svojim materijalom i on ti predje auto dva puta za male pare.Inace takve uslove je tesko postici vani ili u garazi.
Sve u svemu,nije jednostavno nimalo ako radis kvalitetno,ali nije i nemoguce.