Posle pranja motora trokira, nece da vuce, greje pod ispod rucice menjaca

Kao sto napisah u naslovu, danas sam odvezao Nexiju na pranje i pranje motora (Nexija je '97. godiste, 1.5 DOHC 66kw, presla 90000km, dugo stajala) i nakon toga, prvo nije hteo da upali. Ostavili smo ga da se osusi pa da mi perionicar javi kad uspe da ga upali. Nakon dva sata javio mi je da ga je upalio ali da trokira. Dosao sam, upalio auto i dva puta mi se ugasio dok nisam uspeo da krenem. NEravnomerno radi i nece da vuce, a pri tom ima cudan zvuk i oseca se toplota ispod rucice menjaca (kao da je od auspuha). Ne znam sta mi je ciniti? Trebalo bi mozda da ga ostavim da se osusi, da proverim kablove, svecice, ne'am pojma.... Ne znam zasto se javlja ta toplota?!?! Palo mi je na pamet da auspuh nije nekako zacepljen, ali ne znam kako bi do toga moglo da dodje nakon pranja? Pre pranja je auto radio normalno, osim sto je imao jednu blagu ''knedlicu'' na nekih 1700 - 1800 obrtaja. (i to se pojavilo nakon sto sam ostao bez goriva jer lampica za rezervu ne radi). Planirao sam dugacak put 29. decembra pa sam (za sada u blagoj) panici    Pomagajte, ljudi, ako boga znate...

EDIT: Hmmm....u panici sam prvo sastavio ovaj post a potom malo proguglao... Izgleda da se ovakve neke stvari relativno cesto desavaju nakon pranja motora (imao sam pre ovog cuda Subaru Leone, Bubu i Askonu i nisam imao problema nakon pranja). Sutra cu da osusim svecice i kablove pa da vidim sta se onda desava. I dalje me brine ono ekstremno zagrevanje poda ispod rucice menjaca)...
Izvinjavam se sto sam mozda ishitreno postavio temu. Ukoliko neko ima kakav savet, svakako je dobrodosao.

Nexia ima horizontalno postavljenu razvodnu kapu, i kada udje voda u nju vrlo tesko izadje.
Predlazem ti da skines razvodnu kapu ( dva sarafa) i fino osusis.
Enornmno grijanje auspuha kod rucice mjenjaca je vjerovatno od katalizatora.
Ili je odpjevao svoje ( vjerovatno s obzirom na vijek trajanja) ili
na nekom cilindru nemas sagorijevanje, pa benzin sagorijeva u kat-u.
Kad osusis struju samo ce ti se kasti.

Hvala na brzom odgovoru! Cekam da jos malo ogreje sunce pa da se pozabavim strujom.  Za ovo grejanje sam i ja pomislio da je katalizator ali mi bilo neobicno da je crkao i zapusio izduv bas posle pranja. Bice da neki cilindar ne radi jer ne dobija struju, pa gorivo, kako si rekao, sagoreva u katalizatoru.
Jedno bonus pitanje: Ukoliko je ipak riknuo kat, da li se segment sa njim moze samo izbaciti i ubaciti obicna cev ili se mora kupovati nov? Koji to moze biti red velicine cene? Pozdrav!

To tako i odradiš.Izbaci katalizator i ubaci cev.To može da te košta 500-600 dinara

Kod mene to urade gratis, jos te pocaste sa 10-20E, zavisi od stanja katalizatora.

Skini i kablove sa svecica i dobro pregledaj prostor oko svecica jer ako je voda dospela i tamo,nece ispariti brzo.U tom slucaju vadis svecice i naguras krpu do dna da bi pokupio svu vodu.
Ja sam tako prosao

Hvala ljudi! Danas opet ne uspeh da se bavim ovim. Sutra ce biti slobodna garaza kod komsije pa cu u toplom da se bavim isterivanjem vode
U vezi katalizatora - videcemo.. Nemam jos simptome koji ukazuju na to da je riknuo, ali ako se pojave, leti napolje
Da, definitivno moram da skinem onaj poklopac svecica i da to detaljno sve osusim. DAkle: razvodna kapa, svecice... Ima li jos neko mestasce koje se moglo napiti vode?

EDIT:

Veliki servis uradjen. (nisam, doduse, zamenio pumpu za vodu ) Sto se tice nakvasene elektrike: Iz onih rupa za svecice izbaceno jedno pola litra vode (sto u tecnom sto u cvrstom agregatnom stanju (auto stoji napolju pa se sve zamrzlo)), osusene rupe, kablovi, razvodna kapa, i... ustanovljeno da probijaju kablovi. Centralni kabl probija na boMbini (na nizim obrtajima, a na visim se rad stabilizuje). Radi provere probao sam jos jedan kabl koji se tu zatekao (mislim da je od Golfa 2) i on je probijao tamo kod razvodne kape... Sutra kupujem kablove. Nadam se da nisam ubio bobinu i razvodnu ruku i kapu....

Za nauku tebi idrugima, izbegavaj pranje motora.

Drugo ako vec peres bez kompresora nista ne radi, da izduvas komplet motorni prostor i da ga pereš samo na +40

He, bila je elektrika.... Danas konacno zamenio kablove, svecice, razvodnu kapu i razvodnu ruku  -  motor prede ko mace. Izgubila se i ''knedlica'' koja se nalazila na 1800 obrtaja i pre pranja motora    Hvala svima na savetima!