Hladan motor

Imam problem sa lanosom kad je hladan motor jeko tesko prima gas.Naglo dodavanje gasa,kretanje iz mesta ili jace dodavanje gasa u brzini.Sve dok se ne digne temperatura.
Na plinu ne pravi nikakav problem.Ima ugradjen sekvent sistem.
Kad temeratura dostigne radnu prima odlicno gas.
Ima li neko ideju gde da trazim problem?

1.5 2000g

Znaci zeza samo na benzinu?
Ako nije karburator verzija (preptostavljam da nije), trebas otici na dijagnostiku. Mozda i lambda sonda zeza. Dijagnostika bi trebalo tacno da kaze... mozda su i dizne.
A kako mislis da ne prima gas? jel se gusi? seca?
Opisi malo detaljnije.

Kao da vozim auto sa rucnim sugom, stisnem gas kad hocu da krenem a on stucne,klekne,nemoze da sastavi par sekundi pa onda krene a ako ga izturiram malo pre kretanja pa polako pustam kvacilo onda krene polako ali naglo kretanje zaboravi. Nije karburator verzija ima dizne. Voleo bi ja da je karburator. I to radi samo dok se motor malo ne zagreje.

Ako nemaš neke kodirane uredjaje,skini plus klemnu sa akumulatora(auto ugašen naravno)i sačekaj par minuta pa je vrati da bi se resetovao računar(benziski i gasni).Benziski računar će učitati parametre fabričke po difoltu,a za gasni ne znam.Sačekaj da se auto ohladi pretpostavljam da prebacuje na gas na 30 stepeni.Ako krene bez trzanja nešto nije u redu sa smešom gasa,filterom vazduha,lambda sondom,nekim senzorom ili gasnim softverom.Kod sekventa malo šta možeš sam uraditi.

Najbolje je da odes na dijagnostiku.

Ako skines klemu, skini NEGATIVNU, ne pozitivnu, ona je masa, resetovace se svi uredjaji. Ostavi 10 min da se svi kondenzatori isprazne. Mozes da stisnes kocnicu da stop svetla isprazne svu struju.

Posle toga sledi procedura ucenja ler gasa (idle learn procedure):

1.Daj kontakt 5 sekundi;
2.Skini sa kontakta 5 sekundi;
3. Startuj motor sa menjacem izbacenim iz brzine i ostavi da se motor zagreje do oko 85°C (radna temperatura);
4.Ukljuci klimu 10 sekundi
5. Iskljuci klimu 10 sekundi
6.Ukljuci klimu 10 sekundi
7. Iskljuci klimu 10 sekundi
8.Iskljuci motor.

Ukoliko nema klime ukljuci sto vise potrosaca.

Originalni post: [You must be registered and logged in to see this link.]

Pozdrav!

Zanimljiva procedura, nema sta... Vredi pokusati, mozda upali... ako ne uspe, ne gine ti dijagnostika.

Pa da, ta procedura je iz servisnog prirucnika .

Vredi pokusati...

Mene recimo muci to skidanje kleme, jer ako mi se resetuje racunar za plin, moracu da idem na stelovanje... to mi se ne isplati.
A trebao bih da otvorim celije da proverim stanje tecnosti u akumulator. To nisam uradio ni jednom a imam skoro godinu dana auto.
Da li imam potrebe za tim?
I da li smem da uradim to a da mi akumulator bude prikacen na kleme?

Ne moras skidati kleme da bi dolio tecnost. Treba dodati samo destilovanu vodu.
U vecini slucajeva akumulatori crkavaju zbog nedostatka tecnosti.

Hvala za savete. Plinski uredjaj jeste problem i on ce se resetovati. Postoji li mogucnost da odkacim samo racunar iz kola,da ne diram plinski?

Resio sam problem. Problem je bio u prljavstini iz iber laufa koja se nalepila na leptir klapnu za vazduh. Danas mi je neki mejstor u pancevackom servisu PIVASEVIC preprskao usisnik sa wirtovim sprejem za ciscenje karburatora, Auto radi kao zmaj,Nema stucanja i preskakanja kad je hladan.Nisu problem dizne, to je izgleda fora za uzimanje para.Jedan stari majstor mi je rekao da dizna moze ili da radi ili da neradi,Pravice problem i kad se zagreje auto.

Plinski uredjaj se ne resetuje kad se skine klema sa akumulatore.
Provereno,ja sam za vikend skidao akumulator sa kola i kad sam ga vratio sve je radilo kao i pre osim alarma koji me je malo namucio.