Pitanje za iskusne

Kao sto vec rekoh imam Daewoo Racer 1.5 ohc...e sad imam jedno pitanje u vezi plina...nekada kada mu dam kontakt cvakalica od plina nece da radi, pa moram da izadjem i da otvorim haubu pa da stisnem direktno na rasprsivac da bi mogao da upali....e sad da li njemu plin kruzi cim ja dam kontakt? jer nece da upali dok ne cvaknem.....

kad cvaknes pustis dodatnu kolicinu plina najplasticnije moguce objasnjeno. Ne znam na sta mislis pod tim kruzi, ali plin dolazi do ventila i ne ide dalje sve dok ne prebacis na plin. Kroz rasprsivacu kruzi samo rashladna tecnost kad nije na plinu

bokilava ::

kad cvaknes pustis dodatnu kolicinu plina najplasticnije moguce objasnjeno. Ne znam na sta mislis pod tim kruzi, ali plin dolazi do ventila i ne ide dalje sve dok ne prebacis na plin. Kroz rasprsivacu kruzi samo rashladna tecnost kad nije na plinu

znas kako druze, ta ista cvakalica nece nekada da radi, ako me razumes....jer ona kad se stisne cuje se da pusta odredjenu kolicinu plina....nekada radi a nekada ne....

Nisi napisao da li cvakalica odradi cvak a ne pusti plin, ili cvakalica uopste ne odradi ni cvak. Vidi, to najbolje da odes do nekog plinadzije da ti pogleda. Ako bas hoces sam da se igras proveri plinski ventil, dovedi mu direktan plus sa akumulatora i slusaj ga jel on cakce kad naslonis zicu na njegov plus. Ako ga cujes svaki put da cakne to znaci da on radi. E onda ostavi na kratko plus na njemu i probaj onda tu tvoju cvakalicu. Ako nemas bas nekog iskustva, STVARNO preporucujem da nadjes nekog plinadziju da ti to proveri lepo, mozda je i neka zica u prekidu, mozda i sam prekidac u kabini mada oni retko crknu... U svakom slucaju niz ozbiljnih havarija moze da se desi sa gasom, strujom, varnicama i ostalim zezalicama pod haubom pa bih ti najozbiljnije preporucio da budes oprezan i da se ne upustas u nesto tako, ako ne znas bas sta radis

naravno da plin ne ide do nazovimo ga sauga za plin tacno je sto bokilava kaze da sa cvakanjem ubaci dodatna kolicina plina.on ti kontrolise elektro ventil koji se kad ti cvaknes svaki put malo otvori i ubaci malo plina te tako povecas kolicinu plina u odnosu na vazduh pa lakse pali.e sad kod mene je najcesci kvar bio (bmw e-30)320i to sto je plin dosta prljav pa zaglavi taj klipic koji treba da otvara.

pozdrav ljudi,stavio bih kn filter a imam sekvent plin.Kakva su vasa iskustva?

Ne skodi nista, da ne bih mnogo pametovao KN filteri imaju vecu propusnost vazduha od obicnog filtera sto je uprincipu i potrebno da bi sagorevanje bilo dobro na taj nacin i performanse su mnogo bolje.

Pa jeste da imaju nesto vecu propusnost, ali i to ima svoju cijenu.
Prvo vakumski (venturi) uredjaj ne voli manji podpritisak ( doduse to se mozda i moze kompenzovati dostelavanjem).
Drugo, mnogo gore je sama lokacija KN filtera. Nalazi se ispod haube i motor uvlaci vruc vazduh.
E sad gas ne voli vruc vazduh uopste, a ni benzin nije odusevljen time.
U istoj zapremini ima manje grama vruceg nego hladnog vazduha, a za gorenje su potrebni grami a ne litri.
Dakle na mostu dobijes na cupriji izgubis.
Jedino ako za reskiji zvuk ne zalis dati pare.

MA NASPRICAJ SVE TO SILIKONSKIM SPREJEM JER SE POSUSILO I ZAPINJE I GOTOVA STVAR...

kruno ::

MA NASPRICAJ SVE TO SILIKONSKIM SPREJEM JER SE POSUSILO I ZAPINJE I GOTOVA STVAR...

Imaš jedno dugme sa leve strane.Piše na njemu "Caps Lock"....Čvakni ga jednom.Ako je zaribalo WD40 će pomoći da se razradi