felne za lanosa

Pozdrav svima.

Interesuje me da li od Opela ili neke druge marke automobila pašu felne za Daewoo Lanosa????
(oznaka na daewoo felni je 5-JX13).

Koristi pretragu i naravno predstavi se u temi predstavljanje.

prvo pozdrav pored te oznake na felni imas i ET-neki broj a izmeri i razmak izmedju rupa i precnik centralne rupe
pa vidi na sajtovima kupujemprodajem- limundo-polovniautomobili pronaci ces
kod mene na Kalosu na felni je oznaka 5-jx13 et-45 razmakrupa 4x100 centralna 57mm
mislim da ikadet ima takve videces

opel astra ja imao na zeninoj astri f 98g. iste kao sto ima zrenjaninac

zna li neko sta znaci to na felni _jota i ET_kapiram da nesto od ta dva ima veze sa sirinom gazne povrsine gume

jota je unutrasnja sirina felne a eta je koliko je izbacena ili uvucena srednja rupa

joca ::

jota je unutrasnja sirina felne a eta je koliko je izbacena ili uvucena srednja rupa

kad kazes unutrasnja sirina felne mislis li na deo gde dolazi guma ili ...
a u odnosu na sta je izbacena srednja rupa , u odnosu na zid felne ili

sirina flene od ruba do ruba, a izbacena u odnosu na osu. i da, ne mora da bude izbacena uopste, moze i uvucena

hvala za slike, tako je upravo ono sto sam i rekao.

Hvala na pojasnjenju e sad da li ET moze da smeta kocionim klestima ako se promeni

ET je vrlo bitan za stabilnost vozila.
Da ne duzim previse, trapovi na kolima su nauka, i postoji nesto sto se zove 0 faktor.
Ako se produzi uzduzna osa amortizera trebala bi da na asfaltu bude u centru tocka. Tada je zanosenje vozila najmanje ( drastican slucaj je blokiranje kocnice na jednom tocku) i to je 0 faktor. Ako zamisljena osa izlazi van gume na asfaltu pri nejednakom kocenju dolazi do zanosenja vozila na stranu suprotnu od toa koji blokira ( - faktor) i obrnuto. Naravno, blokada tocka je drastican primjer, ali stvar se vidi i na neravnom putu i kod pogona i kod situacije davanje/oduzimanje gasa u krivini.
Elem, sirinu gume i ET mijenjati vrlo obazrivo i najbolje se drzati fabrickih preporuka.