skidanje dizni na Nubiri 1.6

ma napravio bih ja nego zivim u zgradi.A kod mojih je dvoriste sa druge strane pa ne mogu da imam prilaz kolima,jbg

Taj senzor o kome ste pisali tj protokomer meri i protok vazduha i temperaturu vazduha,da nebude zabune da pricate o dva razlicita.To je jedan te isti senzor.

Mega a taj senzor sto si stavio umesto srafa jesi li siguran da je bio ispravan?

Jao hvala ti Radane sto si se javio, zabole me glava od ove dvojice
Upravo to, to je to jedno isto, samo zavisi kako ga ko zove, odnosno, meni je majstor rekao da se on i tako zove, protokomer temp i vazduha...
Jeste Pedjice, to je taj deo koji je pokazao Mega na slici...
Mega, a ja mislim da tebi idu neka creva za vazduh pre tog senzora, i dok vozis na plin mislim da on nema nikakvu funkciju, mozda je i zato tu bio taj sraf, jer se auto pre vozio samo na plin, zar ne?

Nisam merio otpor, koliki treba da bude?a meni su creva za plin kod leptira iza senzora znaci.A sraf je bio kada sam kupio auto.Pa verujem da bi bitno uticalo,radi ok i na benzin,a za benzin zaista ne znam kolika je potrosnja ispam po 1000 na mesec dana,pali se na benzin pa se nekad i provozam malo na isti i to je to.AJ sad kako da proverimo iat sensor?Jbg meni ide do 120 bez problema nisam ga nesto ni przio vise na benzinu,ne stuca ne cima ne trokira,sve je ok.

Megasp ::

Nisam merio otpor, koliki treba da bude?a meni su creva za plin kod leptira iza senzora znaci.A sraf je bio kada sam kupio auto.Pa verujem da bi bitno uticalo,radi ok i na benzin,a za benzin zaista ne znam kolika je potrosnja ispam po 1000 na mesec dana,pali se na benzin pa se nekad i provozam malo na isti i to je to.AJ sad kako da proverimo iat sensor?Jbg meni ide do 120 bez problema nisam ga nesto ni przio vise na benzinu,ne stuca ne cima ne trokira,sve je ok.

A kao trebo bi svaki auto elektricar da to zna da ispita.E vidis meni nije problem kad se zgazi auto,ja sam terao i 160 i moze jos da grize i te kako.Mene yebe,lagana gradska voznja i ti obrtaji prilikom saltanja.A sto se tice potrosnje nemam problem oko 9 u lokalu a na otvorenom 6,5-7,5.Ima u onom linku sto sam poslao,pre par dana kako se meri ispravnost tog senzora

Megasp ::

Nisam merio otpor, koliki treba da bude?a meni su creva za plin kod leptira iza senzora znaci.A sraf je bio kada sam kupio auto.Pa verujem da bi bitno uticalo,radi ok i na benzin,a za benzin zaista ne znam kolika je potrosnja ispam po 1000 na mesec dana,pali se na benzin pa se nekad i provozam malo na isti i to je to.AJ sad kako da proverimo iat sensor?Jbg meni ide do 120 bez problema nisam ga nesto ni przio vise na benzinu,ne stuca ne cima ne trokira,sve je ok.

Pa cekaj, ti i dalje nemas taj senzor ili?

imam

Stirba ::

Jao hvala ti Radane sto si se javio, zabole me glava od ove dvojice
Upravo to, to je to jedno isto, samo zavisi kako ga ko zove, odnosno, meni je majstor rekao da se on i tako zove, protokomer temp i vazduha...
Jeste Pedjice, to je taj deo koji je pokazao Mega na slici...
Mega, a ja mislim da tebi idu neka creva za vazduh pre tog senzora, i dok vozis na plin mislim da on nema nikakvu funkciju, mozda je i zato tu bio taj sraf, jer se auto pre vozio samo na plin, zar ne?

Gde ces ti sa jednim crnogorcem i jednim uzicaninom da izadjes na kraj .Mega da stavi i pampur umesto senzora njegova nubira ide ko zmaj .

Vidis mogao bih da probam .Kazem nije imao pa sma kupio stavio ,uzeo od pedje iz ripnja iskreno uglavnom vozim na plin ali ne pravi problem na benzin,mozda trosi i vise ali nemam pojma.Bas cu ispitati ako stignem za vikend.

[You must be registered and logged in to see this link.] .Mega pogledaj na ovom dokumentu trebalo bi da ima kako se proverava Maf.

[quote= .Mega da stavi i pampur umesto senzora njegova nubira ide ko zmaj .[/quote]



Sve mi ovo deluje komplikovano, te cifre i ostalo...
Mega NE DIRAJ nista, auto ti radi odlicno... Pedjica treba da proveri senzor, secas se

Pedjica će da kupi, jer kad skine struju sa postojećeg protokomjera
ništa se ne dešava, a novi je 8 €, i čeka me u radnji, nego čuvam malog
žena dobila slobodno popodne.... Čim se vrati idem po dio, ugradjujem ga,
skidam kleme reset, "učim" auto na rad kao što ste mi pokazali, pa ćemo
da vidimo, juče sam se registrovao, tako da mogu da vozim auto po gradu
pa ću ga taman večeras malo isprobati jer moram do jednog druga koji zivi
nekih 6 km od mene, taman da vidimo šta i kako se dešava, ako se ništa
ne promijeni, zatvoren egr, promijenjeni svi bitniji senzori, konstatovali smo
da je MAP ispravan, nova lambda ugradjena nove svjećice, kablovi, onda je
jedini mogući odgovor da se čiste dizne, ako to bude tako, u ponedeljak šaljem
auto na čišćenje dizni....

Defnitivno moram cistiti dizne, kupio novi protokomjer,
odradio proceduru učenja, isprobao gag na nekih 1o km voznje,
gazio ga koliko je to bilo moguće, do 3000 sporo nikako od 3 nekako
i povuče a dok se drzi oko 3 fino i povuče i sve ... rekao bih da problem
potrošnje nije riješen,ali ću pogledati... crni dim je i dalje tu...
i dešava se nešto, što bi nekome moglo nešto da znači, kad poklopim
gas, kao da se zaguši i uspori i izgubi snagu a onda počinje da
ubrzava.... ne znam šta bi to moglo biti

Stirba ::

Ote mi rijec iz usta.

Da li je provereno zupcenje na tom motoru?

nije

Brate, kad me krene onda me ono baš krene,
crkao mi je akumulator jutros.... Vrh!

Inače, auto lijepo ide, i dalje ne vuče kao što bi
trebalo da čupaju 107 konja, ali makr nema više
onog cimanja u toku vožnje... Potrošnja je i dalje
tu kao i crni dim... Propratiću još malo još koji dan
pa ću prenijeti utiske....

Nema druge ocisti i njih.A sto rece covek nebi bilo lose da proveris i zupcasti kais kako je postavljen,to je jedan pogled iskusnog majstora.

Crni dim iz auspuha je uvek uzrok prebogate smeshe tj viska benzina od normalnog sto je zadano mapom kompjutera ili ima problem sa odnosom vazduh = benzin

Zato sam i pitao za zupcasti.Ako usisna bregasta prezubi,eto manjka vazduha i viska goriva.Na "normalnom" gasu ce ECU to da ispegla,ali kad se nagazi,ECU prelazi u "open loop" rezim i onda toci li toci gorivo i ne koriguje smesu prema signalu sa lambde.

Senzor temperature usisnog vazduha ( IAT) treba da ima sledece vrijednosti otpora:
na 0 stepeni oko 9400 oma
na 10 stepeni oko 5700 oma
na 20 stepeni oko 3500 oma
sada ti je lako provjeriti ispravnost senzora.
Ako je isti neispravan dok se ne kupi drugi ecu se moze zavarati otpornikom od recimo 4k7.
ECU ce vidjeti temperaturu vazduha od oko 15 stepeni, sto je priblizno realnom u martu.

ali ako nije lepo uzubljen stektali bi i ventili i isto bi radio (nepravilno) uvek

Pozdrav drugari...

Evo poslije skoro 100km, da vas izvijestim šta ima...
Znači auto fino radi, prestalo je svako moguće cimanje,
sporije hvata ubrzanje ali ubrzava, evo noćas sam mu
trećom uhvatio 85 na 4000 o/m, ali iz normalne voznje
poslije semafora pa polako prvom i drugom, pa treća, pa
sam ga tek onda sklopio,ali problem je i dalje tu...
20€ goriva/80 km... Crni dim izlazi na turiranje inače na
normalnu voznju bijeli (plavičasti) dim, mada i ne znam
šta je tačno i kako, jer kao što znate da je "elementarna
nepogoda" od kiše tako da pare izlazi iz svakog auta...
ali mi se večeras desilo nešto jako čudno, vozio sam auto
u potrazi za vodom, pa sam se zadesio na jednom pravcu
i stisnem gas i krene nekih sekund da vuče a onda odjednom
izgubi snagu, a pritom je gorela check lampica i katastrofa,
nikud s mjesta... ja stanem pored auta, ugasim auto sačekam
5 sekundi upalim auto, ugasi se check i auto radi normalno...
Ima li neko ideju šta bi moglo da bude u pitanju.... Ovo definitivno
nisu dizne, kupio sam novi akumulator pali na po ključa, skoro
da mogu da kazem prede kao mačka, sipao sam mu abro aditiv
za čišćenje dizni, ali nisam uspio da odem negdje uzbrdo da ga
dobro produvam, ali jesam uspio po malo na ravnom...
Osim tog prezubljenja ima li još neka koju bih mogao sam da
provjerim, volio bih da neko, ko mi je to ranije predlozio, da mi
ponovo objasni kao da provjerim ispravnost povratnog crijeva...